21ic電源：我們知道節(jié)能環(huán)保是整個世界經濟的發(fā)展趨勢，也是人類生存的必然要求，而政府的節(jié)能環(huán)保的工作就要在各個方面來實施，新能源汽車也是節(jié)能環(huán)保的一個重要方面。據悉，上海市將車輛污染作為重點的治理對象，并打出了財政補貼牌，力圖節(jié)流、開源雙線并進。按照規(guī)劃，上海市將在“十二五”期間淘汰20萬輛黃標車。此外，上海市的新能源汽車補貼政策有望于年內出臺，純電動汽車最高可享受相當于10萬元的地方補貼，希望借此推動上海新能源汽車的運行。

11月4日，上海市發(fā)改委某權威人士在“2012浦江創(chuàng)新論壇”新能源汽車分論壇間隙表示，上海市的新能源汽車補貼政策已經上報給國家發(fā)改委，正在審批過程中。此后，上海市經信委相關負責人對外表示，預計新能源汽車補貼政策年內可以出臺。

上海市是首批6個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一，也將是扶持力度最大的城市。據了解，上海市的新能源車補貼與扶持政策分為現金補貼和實物補貼。第一，按照新能源汽車的性能，對購買新能源車的消費者給予一次性的現金補貼。電動汽車按照電池功率給予補貼，每千瓦時給予2000元的補貼，純電動汽車最高可享受每輛4萬元的補貼。第二，上海市將對新能源車免費上滬牌，但免費牌照有總額限制。有消息稱，在上海市的申報方案中，計劃首批投放2萬張上海車牌，該車牌僅用于上海市的新能源汽車，不能轉讓給傳統(tǒng)汽車。

盡管上海版新能源汽車扶持政策和廣州相近，但由于上海牌照價格遠遠高于廣州，故上海對于新能源汽車的實際優(yōu)惠力度更大。業(yè)內人士指出，10月上海私車牌照均價為6.6萬元。因此，上海市新能源汽車補貼政策一旦獲批，消費者購買新能源汽車將有望享受相當于10.6萬元的優(yōu)惠。

在大力扶持新能源汽車的同時，上海市加快了淘汰高污染汽車(簡稱“黃標車”)的步伐。截至去年底，上海市注冊登記黃標車保有量為23萬輛，居全國第二位，占上海市號牌汽車總量的12.5%，污染排放約占了所有機動車的一半以上。據悉，“十二五”期間，上海力爭淘汰20萬輛黃標車，2014年起外環(huán)范圍內黃標車全面限行。今年9月起，上海市實施了鼓勵黃標車提前淘汰的補貼政策，對私人和企業(yè)黃標車，根據車輛具體情況落實差別化淘汰補貼，最高補貼3.2萬元，最低補貼3000元，平均獎勵補貼5000元，如果車主購買新車，還將享受節(jié)能減排資金補貼。政策出臺后，收效較佳，今年9月至今，累計11733輛上海市號牌的黃標車提出了報廢申請，其中8108輛黃標車已送入汽車拆解廠，平均補貼2.19萬元/輛。