日前，中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研發(fā)的1kW固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)試發(fā)電成功。

據(jù)了解，固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置。被普遍認(rèn)為是在未來(lái)會(huì)與質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)一樣得到廣泛普及應(yīng)用的一種燃料電池。

作為燃料電池的一個(gè)重要類(lèi)型，SOFC因其工作溫度高，所以能量轉(zhuǎn)化效率也高(直接發(fā)電效率可達(dá)55%以上，熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)能量利用率大于80%)。由于它是全固態(tài)結(jié)構(gòu)，無(wú)酸堿腐蝕性物質(zhì)包含在電池中，便于安全管理;SOFC不僅可以使用純氫燃料，還可以使用資源豐富而且經(jīng)濟(jì)的煤氣、天然氣、生物質(zhì)氣等燃料。因此，SOFC技術(shù)不但可以?xún)?yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，降低傳統(tǒng)火力發(fā)電所帶來(lái)的環(huán)境污染。

上海硅酸鹽研究所通過(guò)緊密的所內(nèi)合作和廣泛的所外合作，先后解決了大尺寸中溫電池的批量制備問(wèn)題，電堆的集成和熱循環(huán)問(wèn)題，以及系統(tǒng)部件的匹配問(wèn)題，終于實(shí)現(xiàn)了1kW SOFC系統(tǒng)的發(fā)電試運(yùn)行。“該系統(tǒng)雖和國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比，效率還偏低，衰減比較快，熱循環(huán)次數(shù)也有一定差距，但該系統(tǒng)的試運(yùn)行成功則標(biāo)志著我國(guó)SOFC技術(shù)進(jìn)入了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與優(yōu)化階段。”