隨著電子技術的發(fā)展,許多智能化技術被廣泛應用到車輛上,車輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經歷了幾代的技術發(fā)展[1]。目前車輛后視鏡系統(tǒng)出現了兩種新技術:后視攝像和倒車雷達。前者圖像直觀、真實
電動車窗防夾的基本思想可以概括為:在車窗自動上升過程中,傳感器檢測到障礙物的存在(包括已被夾或判斷有障礙物存在上升途中)。當檢測到有障礙物存在時,驅動電機反轉,使車窗下
汽車尋航系統(tǒng)類型大致可分為隱藏導航型、可視導航型和音頻集成導航型等三種類型。 ?、匐[藏導航型。這種類型使用獨立安裝的電控單元。它根據所用顯示形式進一步分為:附加顯示型(附
0 引言 近年來嵌入式技術與Internet技術的結合, 使嵌入式技術在遠程控制、智能交通、電視會議、安防等領域占有越來越重要的地位。隨著人們生活水平的提高及個人財富的積累, 汽車逐漸變
汽車作為現代人類的交通工具,改變了人們的生活方式,推動了社會經濟的發(fā)展和人類文化的進步,成為社會不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加,汽車也帶來諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會問
網絡應用可通過線束進行物理連接。絕大多數內置控制器、內置或接插式多媒體以及無線網絡功能通過車載電池直接供電或通過點火開關通電。不斷增多的敏感車載電子設備容易
現在,尾燈已廣泛使用紅色LED。雖然成本依舊是個問題,不過安全、環(huán)保和款式靈活多樣等因素都傾向于采用LED。最受歡迎的應用之一是中央剎車燈。本設計構想展示了尾燈和剎車燈使用同一LED陣列的方法。
摘 要:隨著智能交通技術的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)中交通檢測已經成為計算機視覺技術應用的一項重要課題。序列圖像中車輛檢測與跟蹤在智能交通領域中起著關鍵作用。車輛檢測常用的方法有基于幀間的差
帶有防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、驅動防滑磚控制(ASR)、四輪驅動或帶有電子穩(wěn)定性程序(ESP)的汽車,除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器,以測量汽車行駛時的縱向和橫
車載成像技術是一種將成像設備置于車載平臺的遠距離、非接觸獲取目標圖像的技術和方法,是未來汽車智能化的關鍵。但是由于攝像機隨車體晃動導致輸出的圖像序
隨著電力現場設備的增多,對于各種數據采集與監(jiān)控的要求也日益嚴格。傳輸數據量變得更大,速度也變得更快,不但數據的流量及方向更需要有效控制與監(jiān)測,數據處理能力也需要提高,更多部門需要了解數據傳輸的狀
隨著無線通信、信息傳感技術的迅猛發(fā)展和日漸成熟,通過信息傳感設備和網絡將物品聯(lián)接成物聯(lián)網,以實現物品的自動識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理為目標的服務已成為可能。物聯(lián)網技術在國民經濟中的應用越來越廣
引言 隨著汽車的普及和行駛速度的加快,交通事故及傷亡人數也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時,如何有效地保護司機和乘員生命的安全是迫切需要解決的問題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動
當今汽車應用中的電子應用越來越多,可說是無處不在;最明顯的是儀表板式和車載信息通信系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng),以及諸如GPS導航和面向后排乘客配備的DVD電影設備等。而且,由于技術的進步、強制性的排放限
本系統(tǒng)主要應用于汽車車輪側滑量的檢測。為保證汽車轉向車輪無橫向滑移的直線滾動,要求車輪外傾角和車輪前束有適當配合,當車輪前束值與車輪外傾角匹配不當時,車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動,產