隨著電池能源的廣泛應用,石油資源的枯竭和環(huán)境污染,電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢引起越來越多的重視,在電動汽車的研究和發(fā)展上,車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著
Matthias Ulmann 概括介紹如何管理發(fā)動機啟動過程中的電池壓降。引言 工作在汽車領域的電子工程師遲早會面臨“啟動測試脈沖”問題。這些測試脈沖說明了發(fā)動機啟動過程中的
隨著石油資源的枯竭以及可再生能源技術的迅猛發(fā)展,發(fā)展新能源汽車,尤其是純電動汽車已經(jīng)是大勢所趨[1-2]。作為未來電網(wǎng)中比重龐大的負荷,同時又兼具大規(guī)模能量存儲能力的
發(fā)動機一切正常的情況下 ,啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動 ,甚至不能啟動 。遇此情況 ,首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況 ,以便大致判斷故障部位 。若蓄電
本文為國內從事電動車電池管理系統(tǒng)制造的廠商分享的資料,揭示了目前國內優(yōu)秀的電動汽車電池管理系統(tǒng)應該具備的一些基本要素。 電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動汽車的核心,對整
近日,國內領先的第三方檢測認證機構北京鑒衡認證中心有限公司(以下簡稱“鑒衡認證”)向華為技術有限公司(以下簡稱“華為”)頒發(fā)國內首張光伏逆變器新能標金太陽認證證書。
近日,澳大利亞西部最大的光伏電站——132MW梅里登大型光伏電站正式開建,東方日升將承擔該項目的工程設計、施工建造、調試及運營等一攬子工程。該項目得到了當?shù)刂?、議會以及當?shù)仉娏镜拇罅χС帧?/p>
隨著國內新產(chǎn)能的放量,對多晶硅二三線廠商形成一定壓力,一線廠商供貨主要集中于單晶用料暫時受影響不大。價格方面,本周國內多晶用料價格高位價格在70元/公斤左右,但實際成交價格下降至66-68元/公斤,市場整體簽單情況一般,庫存有所增加。而單晶用料方面,目前供應整體仍集中于幾家一線大廠,且近期下游單晶用料需求較好,廠商本月訂單基本排滿,處于交貨中,而單晶用料價格方面也相對較為堅挺,暫時未有松動。
近日,中能建規(guī)劃設計集團黨委書記、董事長張滿平以及中能建規(guī)劃設計集團山西院黨委書記、董事長陳繼平一行蒞臨隆基股份,與隆基股份總裁李振國、隆基清潔能源董事長張長江等人進行了深入的會談和交流,并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隆基清潔能源市場總監(jiān)馬金鵬;隆基長治技術領跑項目負責人賀建華、劉聯(lián)望;隆基樂葉大客戶總監(jiān)高龍、大客戶經(jīng)理吳忠偉等一并出席本次戰(zhàn)略合作簽約儀式。
天氣逐漸變化,人們開始添衣保暖,以防感冒。同樣,汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋,汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。蓄電池是
汽車耗電是指關閉發(fā)動機及車內用電設備,鎖好車門,駕駛員不再使用車輛而出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象。汽車的慢性耗電使電瓶電量不足,造成車輛無法啟動,往往會給車主帶來極大
1.引言 隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車的數(shù)量不斷增加,環(huán)境污染問題日趨嚴重。因此研究節(jié)約能源,降低排放,保護環(huán)境的汽車,以綠色環(huán)保汽車代替燃油汽車是社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)
每輛汽車中都至少有一個蓄電池,它通常有兩個功能:啟動發(fā)動機;給車內的電氣裝置供電,例如電動車窗,車載收音機等。在汽車發(fā)動機啟動后,發(fā)動機將會通過發(fā)電機把動能轉化為
多數(shù)汽車的電源架構在設計時都要遵循最基本的原則,但不是每個設計師都對這些原則有很透徹的了解。本文將對汽車電源設計應遵循的六大基本原則進行一一的講解,讓設計師的基
將來在汽車中,電子產(chǎn)品的應用將變得普遍得多。不過,如果不采取不同的方法來解決與日益增多的電子產(chǎn)品有關的問題,那么今天看到的可靠性問題注定會變得更嚴重。以梅塞