新能源財(cái)經(jīng)在今年初公布了2018年全球清潔能源投資報(bào)告,并稱,“在全球GDP增長(zhǎng)放緩的情況下,隨著清潔能源成本下降,2019年的清潔能源投資規(guī)模也會(huì)繼續(xù)縮減。但是,我們將迎來(lái)更清潔的未來(lái)?!?/p>
日前,浙江省發(fā)布了《浙江省企業(yè)境外投資指南(2019)(征求意見稿)》,《意見稿》指出,支持省內(nèi)有能力、有條件的企業(yè)積極穩(wěn)妥開展境外投資活動(dòng),高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)高水平參與“一帶一路”建設(shè),深化國(guó)際產(chǎn)能合作,做優(yōu)做強(qiáng)我省產(chǎn)業(yè)鏈。
泰國(guó)最大的太陽(yáng)能公司Superblock宣布計(jì)劃在越南南部的三個(gè)近岸風(fēng)電場(chǎng)投資6.5億美元。這三個(gè)風(fēng)電場(chǎng)分別在Bac Lieu省的142兆瓦,Ca Mau省的100兆瓦和Soc Trang省的98兆瓦。第一期風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)開始,預(yù)計(jì)將于2020年投入運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府日前發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2019年自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的通知》,將大力發(fā)展現(xiàn)代能源經(jīng)濟(jì)。打造國(guó)家現(xiàn)代能源經(jīng)濟(jì)示范區(qū),發(fā)展煤電先進(jìn)產(chǎn)能,有序釋放煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能,推進(jìn)特高壓輸電通道配套煤電基地建設(shè)。推動(dòng)煤電用產(chǎn)業(yè)延伸升級(jí),加強(qiáng)煤炭分級(jí)分質(zhì)利用,推進(jìn)煤制燃料升級(jí)示范,積極發(fā)展下游深加工產(chǎn)業(yè)鏈。壯大可再生能源規(guī)模,加快光伏、風(fēng)電等新能源基地和燃料乙醇等新能源項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)。推進(jìn)清潔低碳能源消費(fèi)替代,加快城鄉(xiāng)電氣化發(fā)展,著力解決棄風(fēng)棄光限電問(wèn)題。
近日,由蘇美達(dá)能源為南通地區(qū)工商業(yè)企業(yè)客戶提供的“零首付”屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目——藍(lán)景紡織和順遠(yuǎn)新材料分布式光伏電站在江蘇如皋順利并網(wǎng)發(fā)電。這兩個(gè)項(xiàng)目是能源央企助力南通地區(qū)民營(yíng)企業(yè)降低電力成本、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的首批項(xiàng)目。
德國(guó)公用事業(yè)公司意昂集團(tuán)將在匈牙利為汽車制造商奧迪公司部署12兆瓦的屋頂太陽(yáng)能項(xiàng)目,這也是目前為止歐洲最大的屋頂太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目。
人工智能發(fā)展的一大趨勢(shì)是從云計(jì)算向邊緣計(jì)算(edge computing)轉(zhuǎn)變。 前者是AI設(shè)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程計(jì)算,而后者是更多地在本地進(jìn)行計(jì)算,在設(shè)備上直接運(yùn)行算法。邊緣計(jì)算的優(yōu)勢(shì)包括:更快得到結(jié)果、更加安全以及靈活性。但是基于邊緣計(jì)算,可以制造出怎樣的產(chǎn)品呢?
據(jù)獲悉,西藏八宿縣2019將建成4個(gè)光伏電站,規(guī)模達(dá)120兆瓦,預(yù)計(jì)年底建成并并網(wǎng)發(fā)電。
觸摸感應(yīng)屏幕為手持設(shè)備增添了許多功能。它們還可以節(jié)省(電池)壽命。盡管在過(guò)去幾年中設(shè)計(jì)低能耗系統(tǒng)取得了很大進(jìn)展 - 電池能量密度更高,電子消耗更少,電源管理更精細(xì) -
電池模擬器電池模擬器是專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器,驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的,用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備?;仞侂娋W(wǎng)是指:采用先進(jìn)的IGBT器件和相幅控制PWM算
本文主要是關(guān)于電動(dòng)車電瓶的相關(guān)介紹,并著重對(duì)電動(dòng)車電瓶的充電問(wèn)題進(jìn)行了詳盡的闡述。電動(dòng)車電瓶電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力,現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,
電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)力電池及其管理技術(shù),電池是電動(dòng)汽車的心臟,是能量的,BMS是關(guān)鍵,而BMS的核心卻是電池均衡,離開了高效的電池均衡技術(shù),其他依賴于均衡控制的所
曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù),如果在SOC計(jì)算中,有5%的不確定性,哪么電池組的尺寸必須增大5%,導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如,給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量,需要增加300美元(
不久前,按照國(guó)家能源局相關(guān)要求,在國(guó)家能源局市場(chǎng)監(jiān)管司的支持指導(dǎo)下,東北能源監(jiān)管局經(jīng)過(guò)半年多周密準(zhǔn)備,印發(fā)了《東北電力輔助服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱“暫行規(guī)則”)。
馬薩諸塞州公用事業(yè)部(DPU)日前發(fā)布了兩份訂單,詳細(xì)闡述了太陽(yáng)能+儲(chǔ)能設(shè)施的凈計(jì)量以及此類項(xiàng)目的容量所有權(quán)。