如今,企業(yè)管理基礎(chǔ)設(shè)施不再只是管理和維護(hù)其數(shù)據(jù)中心,軟件選擇、架構(gòu)配置和治理也是混合IT管理的關(guān)鍵組成部分。 很少有IT部門(mén)只依靠一種技術(shù)或運(yùn)行環(huán)境來(lái)支持運(yùn)營(yíng)。隨著越來(lái)越多的企業(yè)轉(zhuǎn)向使用
一、生態(tài)效應(yīng) 前兩天看到了肖風(fēng)老師的最新文章《區(qū)塊鏈追求的是生態(tài)效應(yīng)》,文章的大意是說(shuō)工業(yè)化時(shí)代追求的是規(guī)模效應(yīng),互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代追求的是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),到了區(qū)塊鏈時(shí)代,追求應(yīng)該是生態(tài)效應(yīng)。我覺(jué)得生
日前,錘子商城就上架了smartisan真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī),售價(jià)249元,可領(lǐng)取50元新品券,到手僅199元。 現(xiàn)在這款耳機(jī)已經(jīng)在京東開(kāi)啟預(yù)約,到手價(jià)依舊是199元,將于1月4日開(kāi)售。
1月2日消息,繼上個(gè)月發(fā)布首款大屏真智能手表之后,小米宣布進(jìn)軍長(zhǎng)續(xù)航智能手表市場(chǎng),發(fā)布首款腕上智能潮品——小米手表Color。至此,小米可穿戴完成手環(huán)、長(zhǎng)續(xù)航智能手表、真智能手表的全品類布局。
物聯(lián)網(wǎng)旨在將我們從孤立世界轉(zhuǎn)移到另一個(gè)世界,在該世界,配備有各種傳感器的設(shè)備可以相互連接并相互交換數(shù)據(jù)。 供暖、通風(fēng)和制冷(暖通空調(diào)系統(tǒng))是正在被物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻改造的行業(yè)之一。將智能和連
小米手表雙11就開(kāi)售了,不過(guò)50天都過(guò)去了,卻依然不支持iOS系統(tǒng),這究竟是什么原因呢? 對(duì)此,小米穿戴軟件負(fù)責(zé)人@小米任恬 近期接受了《極客公園》的采訪時(shí)進(jìn)行了解答。 原來(lái),小
2019年,區(qū)塊鏈行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。中共中央政治局領(lǐng)導(dǎo)就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí),要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口,加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 一時(shí)間,
5G+AIoT簡(jiǎn)稱為5AIoT,或稱之為“智能物聯(lián)網(wǎng)”或者“超級(jí)物聯(lián)網(wǎng)”。 從20世紀(jì)80年代到2019年,走過(guò)了PC互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的歷程,也走過(guò)了1G到4G的網(wǎng)絡(luò)大提速,但交互演進(jìn)
從2013年的元年至今,漫長(zhǎng)的寒冬之后智能穿戴產(chǎn)業(yè)似乎嗅到了春天的氣息。IDC近日發(fā)布的《中國(guó)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)季度跟蹤報(bào)告,2019年第三季度》顯示,該季度中國(guó)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)出貨量2715萬(wàn)臺(tái),同
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,耕地持續(xù)減少與人口不斷增加的矛盾日益突出;同時(shí)由于人們健康意識(shí)的加強(qiáng)以及對(duì)健康生活方式的追求,對(duì)農(nóng)業(yè)可追溯性的要求也進(jìn)一步提高。如何用有限的資源滿足越來(lái)越多的需求,這無(wú)疑對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)提
在面向全行業(yè)深入征求意見(jiàn)之后,2019年11月,工信部下發(fā)了《增強(qiáng)機(jī)器類通信系統(tǒng)頻率使用管理規(guī)定(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱《管理規(guī)定》)《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2019年第52號(hào)》(以下簡(jiǎn)稱
“智能交通系統(tǒng)(ITS)代表著信息通信技術(shù)(ICT)和應(yīng)用的集成,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))技術(shù)能改善交通流量,減少交通事故、降低運(yùn)輸成本。而無(wú)線電頻譜則是智能交通系統(tǒng)部署的必要基礎(chǔ)。”日本無(wú)線電工
0引言 隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景及應(yīng)用成為目前的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。車輛作為人們?nèi)粘5慕煌ㄔO(shè)備,其安全性、舒適性和智能性已被更多的人所重視。車聯(lián)網(wǎng)(Connected
為了充分利用邊緣計(jì)算數(shù)據(jù),IT專業(yè)人員必須知道如何使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法將數(shù)據(jù)指定為實(shí)時(shí)或傳統(tǒng)的云計(jì)算流程。 物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍可以將組織的業(yè)務(wù)向外擴(kuò)展到全世界,邊緣計(jì)算將與其一起擴(kuò)展。企業(yè)必須
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是數(shù)字轉(zhuǎn)型時(shí)代最熱門(mén)的技術(shù)之一,其能夠?qū)⒁磺卸歼B接到互聯(lián)網(wǎng)。它是智能家居、自動(dòng)駕駛汽車、智能電表和智能城市背后的核心技術(shù)。但是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的未來(lái)將面臨九個(gè)主要的安全挑戰(zhàn)。