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  • ETC的分段計(jì)費(fèi)或?qū)⑷∠?

    當(dāng)今，我們生活在一個(gè)智能化的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)和科技給我們的生活帶來(lái)了極大的便利。以前，人們跑高速時(shí)只能走人工通道，這樣會(huì)導(dǎo)致高速上經(jīng)常堵車(chē)。而ETC給車(chē)主們的出行提高了很大的便利。近期，據(jù)說(shuō)ETC收費(fèi)方式“改革”，分段計(jì)費(fèi)或?qū)⑷∠?/p>

  • ETC設(shè)備安裝后千萬(wàn)別亂拆

    對(duì)于需要經(jīng)常跑高速的人來(lái)說(shuō)，進(jìn)入高速前停車(chē)排隊(duì)取卡，需要花費(fèi)不少時(shí)間，而且取卡時(shí)，如果車(chē)子離取卡機(jī)太遠(yuǎn)，很可能拿不到卡，離得太近又擔(dān)心刮擦到車(chē)子，所以每次停車(chē)時(shí)，都是小心翼翼。

  • ETC將可顯示路費(fèi)總額？

    當(dāng)今，我國(guó)各地很多地方紛紛加緊了對(duì)收費(fèi)車(chē)道、ETC門(mén)架等系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化的步伐。相信不用太久的時(shí)間，ETC便可實(shí)現(xiàn)費(fèi)顯功能，解決車(chē)主上網(wǎng)查ETC扣費(fèi)信息的煩惱。

  • ETC高速顯費(fèi)功能即將到來(lái)？

    2019年12月31日24時(shí)，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)順利切換，省界收費(fèi)站成為歷史，我國(guó)高速公路終于實(shí)現(xiàn)了“一腳油門(mén)踩到底”。然而伴隨著省界高速公路收費(fèi)站撤站，車(chē)主率先感受到的不是ETC推廣帶來(lái)的便利性，而是“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”、“扣費(fèi)顯示不完整”、“亂扣費(fèi)”等問(wèn)題帶來(lái)的困擾。

  • ETC車(chē)輛將可能實(shí)現(xiàn)“一次扣費(fèi)、一次告知”

    當(dāng)前，自廣西與全國(guó)同步實(shí)行高速公路分段式計(jì)費(fèi)以來(lái)，很多ETC車(chē)主紛紛抱怨每跑一次高速就會(huì)收到多條短信扣費(fèi)通知，扣費(fèi)總額還得自己算。這讓很多車(chē)主感到不方便。

  • ETC的這個(gè)功能是否可以在全國(guó)推行？

    當(dāng)前，很多ETC車(chē)主抱怨ETC車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，顯示屏無(wú)法顯示行駛?cè)痰氖召M(fèi)金額，一次行程收到多次分段扣費(fèi)信息。為了解決車(chē)主的這些煩惱， 廣東組織相關(guān)單位進(jìn)一步優(yōu)化了收費(fèi)車(chē)道、ETC門(mén)架等系統(tǒng)功能。有望將來(lái)可實(shí)現(xiàn)“一次行程、一張賬單、一次扣費(fèi)、一次告知”。

  • 廣東高速測(cè)試ETC“費(fèi)顯功能”

    當(dāng)前，隨著高速公路車(chē)輛的增多，很多人為了減少通過(guò)高速公路收費(fèi)站的時(shí)間，紛紛辦理了ETC業(yè)務(wù)。然而，ETC卻有一個(gè)不方便的地方，就是車(chē)輛在駛離高速公路時(shí)，出口車(chē)道費(fèi)額顯示屏無(wú)法顯示行駛?cè)痰氖召M(fèi)金額。

  • 這2條ETC新政策了解一下

    受到今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情的影響，很多人的目光都放在高速公路免費(fèi)的消息上，卻不怎么了解一些新的ETC政策。在這里，小編給大家介紹一下這兩條ETC新政策。

    感知層
    2020-04-20
    app 交通 ETC

  • 金融IC卡內(nèi)置指紋傳感器？

    4月7日消息 根據(jù)紫光官方的消息，紫光國(guó)微旗下紫光同芯與信息安全專(zhuān)家飛天誠(chéng)信推出了新型支付應(yīng)用—指紋金融IC卡，官方稱(chēng)旨在使傳統(tǒng)的銀行卡支付更加安全、便捷。日前，該產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)家級(jí)金融支付的安全標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首款獲得銀聯(lián)檢測(cè)中心認(rèn)證的指紋金融IC卡。

  • 機(jī)器人觸摸傳感器了解一下

    當(dāng)今，隨著智能機(jī)器人的快速發(fā)展，一系列機(jī)器人與外界交互作用的感官智能傳感器應(yīng)運(yùn)而生。其中包括視覺(jué)傳感器、聽(tīng)覺(jué)傳感器、觸覺(jué)傳感器和嗅覺(jué)傳感器等等。

  • 深海原位熒光傳感器成功海試

    2020年4月14日，據(jù)中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大連化物所”)表示，由該研究所研究員關(guān)亞風(fēng)、副研究員耿旭輝團(tuán)隊(duì)與中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深海所”)共同研制的中國(guó)三種深海原位熒光傳感器正式海試成功。

  • RFID、傳感器等技術(shù)賦能智慧社區(qū)建設(shè)

    “一住戶(hù)家中有濃煙冒出!”視頻巡查員在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)這一情況后，立即通知小區(qū)巡邏員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，同時(shí)呼叫應(yīng)急處置小組。該小組趕往現(xiàn)場(chǎng)后五分鐘內(nèi)即將明火撲滅，最大程度保障了住戶(hù)的人身財(cái)產(chǎn)安全。這是去年發(fā)生在金水灣小區(qū)的一幕。

  • 中國(guó)三種深海原位熒光傳感器海試成功

    近段時(shí)間，中國(guó)傳來(lái)一個(gè)好消息。我國(guó)的三種深海原位熒光傳感器工程樣機(jī)搭載“深海勇士號(hào)”載人潛水器正式海試成功?！吧詈Ｓ率刻?hào)”載人潛水器最大的潛水深度達(dá)到了3497.6米。

  • 淺析陣列式傳感器的布局方式

    當(dāng)今，隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多不同種類(lèi)的傳感器也被研制出來(lái)，其中就包括陣列式傳感器。陣列式傳感器是由一種或者多種傳感器按照一定的排列順序構(gòu)成的具有一定功能和作用的整體。

  • 傳感器技術(shù)助推智能車(chē)的發(fā)展

    當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展，智能車(chē)得到了人們的高度重視，人們?cè)谥悄苘?chē)領(lǐng)域也取得了一定的成就。但是，如何“觀察”周?chē)沫h(huán)境，正確地解讀，并且安全地運(yùn)行成為了當(dāng)前智能車(chē)研發(fā)的一大難點(diǎn)。因此，傳感器對(duì)智能車(chē)來(lái)說(shuō)的十分重要的。

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