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  • 首發(fā)OV48C會是哪家巨頭？

    近日，豪威科技在CES上正式發(fā)布了自主研發(fā)的COMS產品OV48C，官方介紹稱這是業(yè)界首款具有芯片級雙轉換增益HDR能力的高分辨率移動COMS，能夠有效消除減弱運動拖影和偽影，提供出色的信噪比。OV48C擁有4800萬像素，1.2微米大橡塑和1/1.3超大底，具備優(yōu)秀的拍攝性能和出色的4K視頻拍攝能力，夜間模式等功能也很不錯，能夠給用戶帶來很棒的拍照體驗。

  • 大疆發(fā)布為自動駕駛設計的高性能激光雷達傳感器

    2020年1月7日-1月10日，國際消費電子展CES 2020在美國拉斯維加斯國際會展中心(LVCC)舉行。作為科技圈的開年大戲，CES是每年最新科技產品的首秀，可看到未來一年科技產品的發(fā)展方向。早在四五年前，索尼就開始布局智能駕駛領域。因為在自動駕駛和消費者已經能體驗到的駕駛輔助技術上，視覺傳感器可以說是最為重要的傳感器部件，相比于激光雷達，成本更低，體積更小，識別距離更遠，更重要的，還是視覺傳感器已經能有比較好的商業(yè)化前景，承擔已經落地的駕駛輔助中感知部分的主要功能。這屆CES依然燃，自動駕駛依舊火熱，索尼、大疆、博世等企業(yè)紛紛發(fā)力自動駕駛。

  • 上海韋爾CIS元件報價上調

    傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。據臺灣《電子時報》報道，掌握豪威(OmniVision)多數股份的上海韋爾半導體(下稱：韋爾股份，603501.SH)將調高CIS元件報價，幅度達10-20%。

  • 智能傳感器助力家居安防

    家居隱患實在太多，除了用電方面，可燃氣體、污染氣體依然會威脅生命。當我們疏忽時，有沒有幫助我們實時監(jiān)測的工具呢?有——傳感器，傳感器，它就像人的五官一樣，是獲取信息的重要工具。智能傳感器是物聯(lián)網發(fā)展的最重要的技術之一，將結合人工神經網絡、人工智能等技術不斷完善其功能。

  • 硬之城成為世華高中國大陸地區(qū)經銷商

    近日，硬之城與深圳市世華高半導體有限公司(簡稱“世華高”)達成戰(zhàn)略合作，并簽署授權代理證書，硬之城正式成為世華高在中國大陸地區(qū)的合法代理經銷商。

  • Mobileye采用內含12個攝像頭的傳感器套件取代激光雷達

    Mobileye是一家專門為基于視覺的自動駕駛汽車開發(fā)芯片的公司，它相信冗余，但它也相信其攝像頭傳感系統(tǒng)的力量。本周在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，英特爾旗下的公司展示了它的一款自動駕駛測試車是如何只利用攝像頭在耶路撒冷復雜的街道上行駛的。這款車的傳感器套件包括12個攝像頭。就這樣，沒別的了!沒有雷達，沒有超聲波，也沒有激光雷達。激光雷達是光探測和測距的簡稱，是一種激光傳感器，大多數科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器被安裝在自動駕駛汽車的車頂、側面和格柵上，它們會發(fā)射出數千個激光點，以繪制周圍環(huán)境的地圖。

  • 福瑞泰克與RoboSense達成智能駕駛多傳感器感知融合領域合作

    中國領先的智能駕駛解決方案產品供應商和服務提供商福瑞泰克與領先的智能激光雷達系統(tǒng)提供商RoboSense(速騰聚創(chuàng))簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，達成面向L3、L4級別智能駕駛多傳感器感知融合領域的全方位戰(zhàn)略合作。在2020 CES簽約現(xiàn)場，福瑞泰克CTO沈駿強博士表示：“福瑞泰克高起點開發(fā)基于中國場景的ADAS以及自動駕駛系統(tǒng)，不斷推進技術的演進和商業(yè)化應用，為客戶交付更安全和可靠的智能駕駛產品。我們不僅在2019年實現(xiàn)了ADAS產品規(guī)模化量產，與整車廠合作開發(fā)、搭載RoboSense激光雷達的L4無人駕駛小巴已在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上發(fā)布。未來雙方將繼續(xù)深化合作，共同推進多傳感器融合方案在自動駕駛系統(tǒng)的產品量產落地。”

  • 商沃天科技B輪融資數千萬元

    近日獲悉，傳感器及自動控制系統(tǒng)研發(fā)商沃天科技宣布完成數千萬元B輪融資，本輪融資由毅達資本推動，老股東動平衡資本追投。一個企業(yè)，在初期資本注入后，后期的資金投入都將會是相對巨大的，比如研發(fā)、市場、拓展、營銷等等。南京沃天的此次融資，為企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機會與空間，將著力于市場的研發(fā)與拓展，根據行業(yè)大數據研發(fā)適應時代發(fā)展的產品，增加企業(yè)在市場中的份額。可見，融資不僅能促進企業(yè)的發(fā)展，加快企業(yè)成長的步伐，融資的另一個效益，就是引進投資人、優(yōu)化企業(yè)股權結構和管理結構。

  • Autel Robotics新品EVO 2系列8K無人機亮相CES

    今年的CES 2020第一天，索尼居然推出了一款概念車，而Autel Robotics 則展示了即將推出的 8K 無人機新品 EVO 2，其有望與大疆等廠家的競品一戰(zhàn)。Autel Robotics 已結束 EVO 2 的研發(fā)工作，并在 CES 2020 上首次亮相。作為一款采用了可折疊設計的無人機，EVO 2 支持 8K 攝像、長時間的續(xù)航、以及較高的飛行速度。此外，Autel Robotics 還提供了配備 6K 攝像頭的 Pro 機型、以及裝有 FLIR 熱成像儀的 Dual 版本。

  • 國家標準技術研究所研發(fā)裝備超1000個傳感器的攝像機

    國家標準技術研究所的研究人員開發(fā)出了一種新型攝像機，國家標準技術研究所的電子工程師瓦倫·維瑪在報告中說道，至于如何利用這臺攝像機，他們已經有了明確的計劃。維瑪說道“我最初開發(fā)這臺攝像機的動力源于美國國家航空航天局的起源太空望遠鏡計劃，這個計劃利用這些矩陣，分析我們太陽系外饒恒星旋轉的行星的化學成分”。通過觀看穿透行星大氣到達地球的點點星光，研究員們得以探測地外生命的信號。

  • 索尼為何要跨界造車？

    作為全球知名的電子產品制造商——索尼在今年的CES展上，毫無預兆地發(fā)布了一款原型電動車：Sony Vision S索尼在介紹其首款概念電動車Vision-S時，把33種不同的傳感器、全景寬屏顯示器、360°音頻、索尼成像和傳感、AI、通信和云方面等更多與數碼相關的產品點放在了最重要的位置。準確的說，“VISION-S”是索尼在移動出行領域的一個項目的統(tǒng)稱，這次展出的是這個項目下的第一輛原型車，整車融合了索尼的成像和傳感技術，并用上了索尼的 AI、電信和云技術管理的車載軟件。

  • 三星SSD T7 Touch內置指紋識別傳感器

    在CES展會上，三星發(fā)布了全新移動 SSD 產品 T7 Touch，可選容量 500GB、1TB 或 2TB。根據三星介紹，SSD T7 Touch 將速度與精簡設計完美結合，支持 USB 3.2 Gen 2 。T7 Touch 將于本月開始發(fā)售，有黑色和銀色兩種版本，容量分別為500GB，1TB和2TB，價格分別為130美元，230美元和400美元。未公布非生物識別版2020年第二季度上市。

  • 仿皮膚壓力傳感器將有可能實現(xiàn)盲文智能識別

    傳感器的精度越高，其價格越昂貴，因此，傳感器的精度只要滿足整個測量系統(tǒng)的精度要求就可以，不必選得過高。這樣就可以在滿足同一測量目的的諸多傳感器中選擇比較便宜和簡單的傳感器阿特拉斯空壓機配件?，F(xiàn)有盲文識別方法中，盲文特征點的提取通常手工進行，費時費力，無法保證提取特征的有效性，識別精度較低，抗干擾能力較差。因此，開發(fā)一種高精度、實時、易于準確獲知的盲文識別裝置具有重要意義。

  • 索尼進軍汽傳感器市場

    國際消費類電子產品展覽會(簡稱“CES”)開幕第一天，電子巨頭索尼發(fā)布了一款概念電動車Vision S。引得一片驚訝：索尼也要賣車了?這款最新的Vision S就涵蓋了索尼的傳感器技術以及車內娛樂系統(tǒng)技術，巨大的儀表盤和全景中控屏中顯示了車輛的駕駛和娛樂信息，通過手勢就能控制娛樂系統(tǒng)。索尼因制造強大的圖像傳感器而聞名，Vision S車身內部總共集合了33個傳感器，有了這些傳感器，車輛就能輕松地識別前方的路況和障礙物。傳感器技術將對輔助駕駛起到積極作用，比如提示駕駛員何時踩剎車，何時轉向。從某種程度上講，輔助駕駛比全自動駕駛更有用。

  • 豪威科技亮相美國消費電子展

    1月8日，美國消費電子展正式拉開大幕，全球領先的數字成像解決方案商豪威科技展示了用于自動駕駛、安防領域、智能手機領域的多項業(yè)界領先技術產品。OS12D40：低功耗智能檢測圖像傳感器是豪威推出的最新用于智能家居安防的CMOS，1200萬像素，監(jiān)控時以1080P輸出，當CMOS檢測有物體移動時會自動按照1200萬像素抓拍，4K分辨率成像，通過1080P監(jiān)控實現(xiàn)較低功耗。

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