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  • 如何區(qū)分ETC儲值卡和記賬卡？

    提起ETC相信廣大的車主們，對此也都是有一定的了解了。特別是在今年，ETC這一無感式的無需停車收費系統(tǒng)，也是在推出后也是得到了大規(guī)模政策的支持，因為今年也能稱得上是“ETC之年”了!您對于ETC的政策是否熟悉呢?ETC分為了儲值卡與記賬卡，這兩張卡片究竟有何區(qū)別，是否會影響到您今后高速路口的收費呢?一起來看看吧!

  • ETC或支持第三方在線支付

    ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

  • 2019年度ETC新政策已完成發(fā)行總?cè)蝿盏?7.71%

    根據(jù)黨中央國務院、交通運輸部的統(tǒng)一部署，今年年底將基本取消全國高速公路省界收費站。從明年開始，高速公路電子不停車收費(ETC)等新信息技術將代替人工收費的方式，進一步提升停車效率。據(jù)此前官方統(tǒng)計，一輛普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，而ETC通道的平均時間僅為3秒，通車和收費效率大幅提升。

  • 2019年即將結(jié)束ETC到底辦不辦好？

    今年3月，國務院總理作政府工作報告時指出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車收費。今年5月，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，提出在2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費站的計劃。之后全國各地都開始加快ETC的推廣發(fā)行以及ETC收費設備的建設，不同地方推廣力度有所不同，快一點的直接關閉大部分人工通道，慢一點的則懸掛海量標語來提醒車主趕快安裝ETC，例如“高速千萬條，人工剩一條”等。

  • 大數(shù)據(jù)“偷窺”讓老司機對ETC的辦理存有疑慮？

    中國高速公路收費站的“ETC化”將會越來越普及，實現(xiàn)100%的安裝率也是完全會實現(xiàn)的，這是國家民生的大計。當前ETC的功能價值從收費站的人員精簡，到通行效率的提升，以及大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化運用都會有無比巨大的“想象空間”。

  • 不上高速久了之后ETC設備會出問題嗎？

    全自動電子收費系統(tǒng)( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。

  • 解綁ETC占用車牌的三種方法

    今年辦理ETC很是火熱，但是ETC辦理亂象也是層出不絕。ETC通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。不少車主反映在辦理ETC的時候，自己的車牌被占用和搶注。那么被搶注ETC的車主到底該怎么辦呢?貨運寶這里就ETC的相關業(yè)務給大家匯總了一些問題和解答，希望可以幫助各位卡友。

    應用層
    2019-12-25
    亂象 解綁 ETC

  • 交通部重點解決ETC占牌亂象

    說起ETC，從發(fā)展的角度來看，對車主來說還是非常有幫助的，可以方便我們開車出行，尤其是在過高速公路收費站的時候，可以快速收費，避免在人工窗口排起長長的隊伍，節(jié)省了很多時間。有些人就是害群之馬，本來推廣etc是一件利國利民的好事，為廣大車主提供福利。但是有一些人就是心懷鬼胎，總想用這樣的方式獲取利益，不說是禍國殃民，也應該是過街老鼠人人喊打。

  • 年底了，裝ETC有疑問看這里

    據(jù)了解，實行ETC電子收費，小客車過站平均用時從20多秒縮減到3秒以內(nèi)，車輛在等待及低速運行時的油耗和污染物排放也隨之降低。12月，高速公路將主要依托電子不停車收費(ETC)等技術代替人工收費的方式進入倒計時。目前辦理ETC實行全免費，即“三免”：免ETC卡費、免OBU設備費、免安裝費。市民可通過線上、線下兩種渠道申辦。

  • 開州明年1月1日起執(zhí)行ETC新政策

    元旦前安裝可享受各類通行費減免優(yōu)惠政策。區(qū)交通局相關負責人介紹，交通運輸部明確規(guī)定，自2020年1月1日起，ETC單卡用戶，就是未安裝車載裝置的ETC用戶，不再享受不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。自2020年1月1日起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免優(yōu)惠政策，將全部通過ETC不停車電子收費系統(tǒng)實現(xiàn)，建議車主一定要趕在這個時間節(jié)點前盡快安裝ETC。

  • 首個酒吧行業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺“躺卡”

    截止到2018年底，酒吧行業(yè)規(guī)模就高達485.6億元，隨著大家生活水平的不斷提高，夜間經(jīng)濟在近幾年呈高速發(fā)展態(tài)勢，已經(jīng)成為推動城市經(jīng)濟發(fā)展的新的驅(qū)動力。目前這一數(shù)據(jù)正逐年快速上漲。面對這一逐漸壯大的行業(yè)，還缺少一個垂直領域移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。不過，12月20日起，國內(nèi)有了首個專注于夜經(jīng)濟酒吧行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺“躺卡”。當晚，在成都梵木創(chuàng)意區(qū)，成都初意航科技創(chuàng)始人唐一鈔發(fā)布了躺卡app。

  • 青少年是移動互聯(lián)網(wǎng)負面影響較大的一個群體

    當手機上的軟件，發(fā)出提示聲時，孩子們就會去點擊一下;平板電腦上的畫面，色彩嬌艷的游戲，讓孩子們的眼睛長久不能挪開;智能電視上極具視覺沖擊力的動畫片，讓孩子們不能自拔，這是移動互聯(lián)網(wǎng)期間青少年生涯的典范寫照。它確切引起了孩子們的高度關注，但這類高度關注依附的是內(nèi)部賜予孩子們的各種吸引，包含聲、光、電，包含動畫、游戲、告白，這便是自動留意，自動留意的損害，在于它使得很多孩子形成為了“內(nèi)部依托\(zhòng)"的行動形式，而且長期地依附于這類行動形式。

  • 魯大師登上華為云，保障業(yè)務場景的安全可靠

    1999年，魯大師的前身“優(yōu)化大師”誕生。在“魯大師”之前，一直以“Z武器”的名字被大眾熟知。首款軟件于2007年開發(fā)，直到2009年下半年才以“魯大師”的身份亮相。作為系統(tǒng)評測工具，魯大師風靡一時的設備跑分模式也被廣大用戶推崇并一度被作為硬件設備的評判標準，讓硬件配置一目了然。因此在當時，魯大師的裝機量驚人的高，牢牢抓住了巨大的流量入口。魯大師的商業(yè)模式是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最經(jīng)典的免費+流量模式，提供免費的優(yōu)質(zhì)軟件吸引用戶獲得流量，再將流量變現(xiàn)，主要收入是線上廣告。

  • 移動互聯(lián)網(wǎng)起始之初誰人掌握“船票”

    2012年起，互聯(lián)網(wǎng)各路大佬開始在各個場合宣揚移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮即將到來。而在這股浪潮到來之前，誰將能獲得移動互聯(lián)網(wǎng)時代有限的船票就很重要了。這里簡單提一下當時互聯(lián)網(wǎng)大佬們怎樣定義移動互聯(lián)網(wǎng)的船票：主要是看這個產(chǎn)品的用戶量是否能過億，過億用戶的產(chǎn)品基本就視為是拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)的船票。

  • 移動互聯(lián)改變了汽車行業(yè)的哪些方面？

    時光穿越至2010年，高中畢業(yè)的我剛進入大學校園，和大部分同學一樣，玩手機似乎成為了我上課打發(fā)無聊時間的方式之一。只不過，別人玩著憤怒的小鳥，我只能抱著塞班系統(tǒng)的諾基亞刷著網(wǎng)頁，聊著QQ。生態(tài)系統(tǒng)和功能性的巨大差異，使得堅持使用塞班和wp系統(tǒng)的諾基亞，最終輸給了安卓和蘋果，走向了衰敗。當時的手機市場正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型和變革，不僅是系統(tǒng)和硬件上的競爭，無線通訊技術也從3G來到了4G時代。2013年是4G的元年，隨著硬件的迭代和4G通信技術的普及，也讓原來僅能打電話，刷網(wǎng)頁，聽歌的手機有了更多的新功能。

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