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  • 羅克佳華發(fā)力智慧城市賽道，成敗在此一役

    據(jù)上交所11月12日披露，羅克佳華科技集團股份有限公司(后稱“羅克佳華”)科創(chuàng)板首發(fā)過會。根據(jù)招股書，羅克佳華聚焦于物聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)與應用，主營業(yè)務包括建筑智能化、智能脫硫運營、智慧環(huán)保、智慧城市、環(huán)保監(jiān)控與信息化。目前公司已經(jīng)擁有了自主產(chǎn)權的智能傳感器、云鏈數(shù)據(jù)庫、物聯(lián)網(wǎng)IOT平臺及人工智能AI 算法等核心技術。

  • 上海在全球智慧城市大會上喜獲大獎

    前段時間，在西班牙的巴塞羅正式舉行了2019年全球智慧城市大會。會上，上海獲得了中國賽區(qū)城市精細化治理獎。該獎是對上海在智慧城市建設上的認可。這也意味著上海的智慧城市建設已經(jīng)達到了先進的水平。

  • 智慧城市市場大

    2013年，我國設立第一批智慧城市試點，智慧城市建設正式落地。直至今日，智慧城市建設已經(jīng)過了6年，智慧建設取得了很大的成果。尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術的快速發(fā)展，極大地推動了智慧城市建設的步伐。

  • 雄安新區(qū)將積極發(fā)展智慧城市

    近段時間，在雄安市民服務中心正式舉行了雄安新區(qū)智慧城市發(fā)展座談會。本次座談會的主題為“雄安新區(qū)智慧城市發(fā)展”。出席本次座談會的嘉賓有：河北省科技廳、河北省國際人才交流協(xié)會等相關單位領導和外國院士專家及媒體代表等。

  • 南通農(nóng)商銀行：為推廣ETC業(yè)務多措并施

    隨著ETC車道的增加，人工收費車道將相應減少。為努力提高南通范圍內(nèi)ETC覆蓋率，更好促進零售業(yè)務的多元化發(fā)展，南通農(nóng)商銀行對2019年四季度ETC推廣項目做出營銷戰(zhàn)略部署，全力以赴打好ETC推廣發(fā)行攻堅戰(zhàn)。電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

  • 廣東ETC發(fā)行量全國第一！用戶達1704萬

    電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。羊城派記者從廣東省交通運輸廳獲悉，截至11月24日，廣東累計發(fā)行ETC用戶1704萬，發(fā)行量排名全國第一，占全部行駛高速公路車輛的86.03%。隨著廣東取消高速公路省界收費站工作全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，ETC發(fā)行也進入沖刺階段。

  • 明年西安高速路70%將改為ETC專用車道

    近日，西安市區(qū)首家交通系統(tǒng)ETC自營發(fā)行服務網(wǎng)點在繞城高速高新區(qū)收費站建成，該網(wǎng)點設置在收費站站區(qū)辦公樓一樓。過往市民在上下繞城高速時，可直接進站辦理ETC的安裝、充值、售后服務等業(yè)務，省去了以前需要跑銀行的麻煩。11月23日，西安市交通運輸局再次發(fā)布提示，提醒車主及時辦理ETC設備，以免將來無法享受優(yōu)惠政策。過往市民在上下繞城高速時可直接進站辦理ETC。23日上午，在繞城高速高新區(qū)收費站ETC服務網(wǎng)點，不少車主正在此處辦理ETC安裝，整個過程不到十分鐘就可完成。

  • ETC車道堵不堵？看官方說法

    ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。近段時間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車道，為何有部分收費站ETC車道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心，負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔給出了權威答疑。

  • 你是否也在擔心ETC成為保障路權公平的障礙？

    ETC早在2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知啟動了全國高速公路ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時便基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，當時全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。然而，在長達六年多的時間內(nèi)，ETC推廣工作進展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬公里，2015年12.35萬公里，2016年13萬公里，2018年突破14萬公里。與之對應的全國汽車保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!

  • 大連市將ETC技術運用于停車場

    ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。當改技術應用在停車和是哪個又會有什么樣的火花呢?

  • 青島ETC車道通行效率高

    11月20日起我市收費站只保留1條人工車道或混合車道本報記者分兩路體驗：不裝ETC通行效率低。從11月20日起，青島所有收費站只保留1條人工車道或人工/ETC混合車道，其余車道全部開啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費站做最后準備。實施首日，本報記者兵分兩路，分別駕駛裝有ETC和未裝ETC車輛，從青銀高速青島東至李村收費口發(fā)現(xiàn)，駛?cè)敫咚贂r安裝ETC車輛和未裝車輛通過時間相差不是很大，但在駛出高速時，安裝有ETC的車輛抬桿就能通行，未安裝ETC車輛則需要排隊緩慢等待。

  • 呼和浩特不不安裝ETC無法通過車輛年檢？

    近期，不少網(wǎng)友在微信、微博中貼出以部分機動車檢測站名義發(fā)出的通知，在這些通知中檢測站都稱“按照《呼和浩特市人民政府辦公室關于加快全市ETC發(fā)行工作的緊急通知》、呼和浩特市車管所的要求，從即日起至12月底，各機動車檢測站要將安裝ETC 工作列入流程內(nèi)，協(xié)助配合各發(fā)行機構設置“一站式”辦理點，要求未安裝ETC 設備的年檢車輛必須進行安裝，未安裝的不予年檢”。跟帖評論的網(wǎng)友認為這個規(guī)定很奇葩。一位網(wǎng)友甚至吐槽道：“嗯，這很呼和浩特?！蹦敲词录恼嫦嗑烤故鞘裁茨?

  • 異地ETC有何不好？

    今年以來國家大力推行ETC后，不少車主為自己的愛車辦理了一套ETC設備，在一些經(jīng)常跑高速的車主看來當車輛裝了ETC后，不僅享受到一定的過路費打折政策，而且還提高了車輛進出高速的通行效率，可謂是一舉兩得的好事!隨著目前網(wǎng)絡的越來越發(fā)達化，相信在網(wǎng)上辦理業(yè)務已不再是一件難事，只需要在網(wǎng)絡上登記好個人信息及車輛信息，所需要的東西便會通過快遞寄送到消費者的手中。

  • ETC亂象被明確指出、叫停

    ETC的初衷一定是好的，但是現(xiàn)在被各大銀行翻版演繹了之后，卻好像失去了原來的味道。近期鬼妹所在的城市也因為ETC的事情驚動了各大當?shù)孛裆襟w，雖然國家沒有強制要求沒有ETC就不允許上高速，但是高速上非ETC窗口因“系統(tǒng)升級”的關閉，不得不說更像是一種脅迫，這種亂象，該停了!就在前幾日，兩大部門聯(lián)合下發(fā)通知，劍指近期以來各大銀行瘋狂辦理的ETC亂象，明確叫停銀行ETC聯(lián)名卡的發(fā)行，并特別要求發(fā)卡行抓緊時間批量關?！跋嚓P小額免密免簽服務”。這種亂象，是該有部門好好管一下了!

  • 請勿對ETC設備作出此動作！

    隨著近幾年以來，特別是在一些重大節(jié)假日實行7座及7座以下小型客車免費通行以來，高速路況不由變得糟糕起來，時常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車問題，作為國家相關部門也號召并普及ETC的安裝使用，從而來緩解高速車輛進出高速時帶來的擁堵情況。據(jù)國家統(tǒng)計部門發(fā)布的相關數(shù)據(jù)稱，截止去年年底前，我國的機動車保有量已達到了3.3億輛，駕駛員數(shù)量更是突破4.1億，而這其中汽車的保有量也達到了2.46億輛。

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