當今，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提升，車子數(shù)量變得越來越多了。車子數(shù)量的增加就加大了交通的壓力。高速上沒有紅綠燈和人行道，很多人為了圖方便，往往自己開高速回去。

平時倒還行，一旦遇到高峰期，高速路也會堵，那就是堵在收費站，因為收費站人工服務其實效率很低的，一輛車交費完都要花不少時間，碰上個別車主在那里糾纏的，可能半天就浪費在高速上了。

所以在現(xiàn)在這種全智能時代，國家自然也在大力推進收費站免人工，其實ETC就是大力推廣的方式。ETC是什么呢?說到底是智能芯片，綁定了銀行卡，只要車子經(jīng)過專用收費站，會自動扣費，這樣就不用人工服務找零啥的。

看起來很不錯，國家也在19年六月份出臺政策鼓勵銀行聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們熟知的支付寶，騰訊等。去拉車主免費辦理ETC。所以六月份開始，朋友圈可以看到不少銀行工作人員在推廣ETC，銀行甚至出動業(yè)務員拉人辦ETC。

那么辦理ETC有沒有想象的那么好呢?從國家層面來說，其實還是好的，減少了高速收費站，增加高速上下關的效率。讓高速收費堵車現(xiàn)象有所緩解。而對于車主來說，其實只要這個芯片足夠安全，不會被盜刷，大家伙也樂得去辦理。很多人不去辦理就是怕不安全，畢竟綁了銀行卡，被盜刷就太慘了。而且國家為了鼓勵車主辦理ETC，也是給了最少5%的優(yōu)惠。這樣對于經(jīng)常跑高速的人來說，每趟車節(jié)省個5%，說不定還能偷存點私房錢。而且，從形勢發(fā)展來看，國家已經(jīng)是在大力推進ETC落地，意味著未來高速的人工收費站也會越來越少，這樣沒有ETC的車主可能就很麻煩。而且高速優(yōu)惠也基本只會用ETC靠攏。

裝了ETC的車主也要注意，裝上ETC的時候，實際上，貼上去 的時候，是會把觸發(fā)的按鈕按下去，而一旦拆出來，按鈕彈出，ETC就會進行一個重置，這樣芯片里面的個人信息就沒了，相當于沒用了，這也是為了防止有人盜用ETC。所以裝了就別輕易拆下來。