來自硅谷的電動車制造商TESLA(特斯拉)在美國市場刮起一陣電動車熱潮后，在今年年初帶著這股勁頭登陸中國市場，同時在華推出了首款產(chǎn)品MODELS電動車。對于特斯拉品牌在中國市場的發(fā)展前景,特斯拉CEO埃倫˙馬斯克(ElonMusk)曾公開表示:中國電動汽車市場的發(fā)展將超越美國，成為特斯拉全球最大的單一市場，而在華建廠也是必然的舉措。

按照中國產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，外企在華建廠的先決條件是必須與中方企業(yè)合資。現(xiàn)階段特斯拉已開始在華尋找合作伙伴，日前特斯拉集團副總裁吳碧瑄在接受媒體采訪時表示：合肥市新能源汽車研發(fā)能力強、推廣力度大、政策支持有力,近期將安排到合肥實地考察。網(wǎng)通社了解到，目前在合肥擁有生產(chǎn)基地的江淮汽車是新能源汽車發(fā)展最為迅猛的代表性車企，這也使其有望成為特斯拉此次考察的重點對象。

近期江淮汽車在A股的股價不斷上漲,其中18日近乎漲停，昨日收盤時，價格依然走高，每股價格為10.79元。對此有分析人士稱，新能源汽車的利好消息外，特斯拉在華尋找合作伙伴的對象，已考慮到民營自主制造商江淮汽車。另據(jù)了解，在合肥也擁有多家全球最大電池材料的供應(yīng)商。

江淮汽車目前也是國內(nèi)新能源汽車發(fā)推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展最快的車企之一,在新能源的研發(fā)領(lǐng)域江淮汽車擁有四大平臺,分別是純電動乘用車平臺（iEV）、增程式電驅(qū)動乘用車平臺（iREV）、重度混合動力乘用車平臺（iHEV）以及純電動商用車平臺（iECV）。據(jù)了解，這四個車型平臺可分別生產(chǎn)A0、A、B級三個乘用車平臺和一個商用車平臺，其中純電動車生產(chǎn)平臺便有三個。