蚌埠供電公司臨淮變電站是有著40年歷史老變電站，于2011年5月進行最后一個間隔綜合自動化改造工作----1#主變壓器保護綜自改造。

在改造工作的第3天開始進行主變壓器低壓側10kV 01斷路器的分合閘驗證及信號核對，當單獨送上01斷路器的操作電源或者測控電源(運動信號及測量裝置電源)時均沒有操作回路和信號回路串擾現(xiàn)象，但在實際進行01斷路器合閘操作的過程中保護屏01操作電源空氣開關和1#主變壓器測控電源空氣開關同時跳開，但01斷路器已經(jīng)合閘成功;重新送上電源后分閘正常;重復上述過程故障依然。在單獨送保護屏的操作電源而不送測控電源時分合閘正常。因原來01斷路器“彈簧未儲能”信號沒有取用，在本次綜合自動化改造的時候新配的接線取用該信號后即造成的該現(xiàn)象，說明是彈簧未儲能(斷路器在合閘過程中能量釋放的時候)接點造成的合閘回路瞬間短路使操作電源空氣開關和1#主變壓器測控電源空氣開關同時跳開。

基于以上判斷，我們將各個回路電源拉開后對保護合閘回路所串的彈簧已儲能接點和遙信回路彈簧未儲能接點揺絕緣，結果良好;進一步檢查01斷路器二次接線發(fā)現(xiàn)有錯誤。具體如下圖：

錯誤接線如下(原接線)：

HQ—合閘線圈;TQ—跳閘線圈;DL—斷路器輔助接點;CK—彈簧儲能接點

改正后接線如下圖(正確接線)：

圖2

基于以上故障現(xiàn)象我們分析如下：

1、 斷路器在未綜合自動化改造以前分合閘正常而改造后出現(xiàn)上述現(xiàn)象，說明是由于新接入的“彈簧未儲能”接點的接入引起。

2、斷路器分閘正常及單獨送操作電源分合均正常，只有在合閘瞬間跳空氣開關，說明開關在合閘瞬間彈簧能量釋放的過程中出現(xiàn)。

3、 合閘回路的彈簧接點和發(fā)信號的接點使用的是同一節(jié)的行程接點中的一幅常開接點、常閉接點，在斷路器合閘的過程中由于彈簧能量的快速釋放使得合閘回路的彈簧接點和信號回路的彈簧接點瞬間粘連，同時由于斷路器接線照上圖錯誤接法使得斷路器操作負電源對遙信正電源短路

4、 改正接線后，即使發(fā)生上述粘連，由于有合閘線圈HQ存在也不得短路。具體接點如下圖：

彈簧儲能接點圖：

彈簧接點安裝圖：

圖4

如上圖正確改正接線后，斷路器分合閘正常。同時也暴露斷路器廠家接線的不規(guī)范性，提醒保護人員在二次回路施工時，必須認真仔細，防止事故發(fā)生或事故隱患的存在。