11月22日，據(jù)西門子透露，繼首座西門子城市可持續(xù)發(fā)展中心在英國倫敦封頂，其在亞洲和美國建設(shè)同類中心的計劃也被提上議程。據(jù)了解，亞洲的城市可持續(xù)發(fā)展中心很可能座落于中國。

城市可持續(xù)發(fā)展中心是西門子展示其基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的場館和研究中心。2011財年伊始的10月1日，西門子在工業(yè)、能源、醫(yī)療三個業(yè)務(wù)領(lǐng)域外新增基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域。西門子全球首席執(zhí)行官羅旭德表示：“協(xié)同新組織的四個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們更加接近客戶。”

中國因機械制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的渴求成為西門子多項業(yè)務(wù)的重要拉動者，是西門子第二大海外市場。新業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要關(guān)注配電和交通，與城市化進(jìn)程中的中國市場聯(lián)系緊密。

日前，西門子中國在電力市場上進(jìn)展順暢，并開始重視能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的配電集團和智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)部，重新組建五個業(yè)務(wù)集團：軌道交通、交通與物流、中低壓、智能電網(wǎng)和樓宇科技集團。

程美瑋表示，“十二五”規(guī)劃是機遇也是挑戰(zhàn)，如果西門子的部門太分散，機遇就錯失了。“面對需求，速度很重要。我們需要擴大競爭的能力。”程美瑋說。

新任基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域首席執(zhí)行官肖松介紹：“原來（西門子）是分散的產(chǎn)品解決方案?，F(xiàn)在我們考慮的是系統(tǒng)解決方案，例如機場、地鐵、高鐵等信號控制系統(tǒng)可以結(jié)合成一整套的解決方案，配電中中壓和低壓可以結(jié)合成高效可靠的解決方案。”

今年46歲的肖松在過去三年中一直負(fù)責(zé)西門子能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域配電集團在中國的業(yè)務(wù)。2010年10月1日，西門子股份公司在中國、美國及德國分設(shè)了智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)總部，肖松被任命為總部設(shè)于中國的智能電網(wǎng)應(yīng)用事業(yè)部首席執(zhí)行官兼能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域配電集團總經(jīng)理。

事實上，納入到新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的中低壓和智能電網(wǎng)受中國市場青睞。西門子中國透露，最近，為電動汽車充電的中端交流充電樁獲得了國家電網(wǎng)的訂單。而此前，其電力監(jiān)控系統(tǒng)在上海世博園區(qū)的應(yīng)用也受到好評。

對西門子來說，還存在與中國鐵路在解決技術(shù)轉(zhuǎn)讓上的分歧。這一度造成了2009年高速列車采購的障礙。鐵路的問題比電力困難，這是在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁肖松必須面對的。