6月28日，由中國國家能源局、美國聯(lián)邦能源管理委員會、美國貿(mào)易發(fā)展署主辦的中美智能電網(wǎng)對話會在深圳舉行。召開此次會議是為落實第四輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話期間雙方簽訂的《中國國家能源局和美國聯(lián)邦能源管理委員會諒解備忘錄》，會上，國家能源局首次對中國智能電網(wǎng)的定義、特征、現(xiàn)階段發(fā)展重點等問題給出了明確答復。

據(jù)記者了解，隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展路線的明晰，其標準制定工作也已經(jīng)啟動。“標準制定工作目前仍處于初級階段。不過國家電網(wǎng)此前制定、發(fā)布了不少技術標準體系，其中有一些是很可取的。”一位參與標準制定的專家告訴記者。

據(jù)悉，智能電網(wǎng)全面推進后將對市場產(chǎn)生較大影響，有專家提出，我國實施智能電網(wǎng)改造對變壓器、智能終端、網(wǎng)絡管理技術等行業(yè)拉動巨大，每年至少可拉升國民經(jīng)濟1-2個百分點。而科陸電子、GE、中國普天等企業(yè)的相關人士在接受記者采訪時也都表示看好其市場潛力。

建設統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)，設備制造是關鍵。按照規(guī)劃，2009~2020年，國家電網(wǎng)公司將投資4.5萬億元用于智能電網(wǎng)建設，而建設智能電網(wǎng)就要構筑堅強的網(wǎng)架結構，需要大量的變壓器、開關等設備。就國內(nèi)電力設備制造企業(yè)而言，智能電網(wǎng)建設不僅是一次促進產(chǎn)品技術提升的機會，更是一次產(chǎn)品整合與快速發(fā)展的機遇。

智能電網(wǎng)給一次設備帶來大變革

“智能電網(wǎng)建設為設備制造企業(yè)發(fā)展提供了一次非常好的機遇。”許繼電氣總工程師周逢權表示，這在變電領域表現(xiàn)得尤其明顯。

智能電網(wǎng)要求建設智能變電站，這對一次設備生產(chǎn)廠家而言，確實是一個利好消息。就在今年的7月份，類似于智能變電站規(guī)范的草稿已經(jīng)制定出來。

“除了智能化變電站，整個電力系統(tǒng)的一次設備都將實現(xiàn)智能化，這將給整個一次設備領域帶來一次大變革。”許繼電氣總工程師周逢權說。

他的這種論斷是基于目前國內(nèi)設備制造業(yè)的整個行業(yè)技術水平狀況。目前如開關設備，在數(shù)字化變電站時代，只完成了數(shù)字化，未來實現(xiàn)智能化之后，開關設備不僅具備輸出本身原來狀態(tài)信號功能，還能接收跳閘命令等信號，也就是在原來基礎上實現(xiàn)了自診斷功能。而對于變壓器、互感器等產(chǎn)品，也同樣加入了代表智能化的自診斷功能。但是，就目前智能化產(chǎn)品的研制而言，國內(nèi)企業(yè)幾乎站在同一起跑線上。未來發(fā)展存在多重變數(shù)。但可以肯定的是，智能化對于目前產(chǎn)品技術來說絕對是一次變革。

一二次設備之間將無明顯界限

建設智能電網(wǎng)，使得一次設備與二次設備之間沒有明顯的界限。許繼電氣總工程師周逢權分析說，國家電網(wǎng)公司提出了設備全壽命周期管理，要達到這一目的，必須做到對設備狀態(tài)的完整把握。他說，現(xiàn)在一次設備與二次設備之間還是相對分開的，而未來在一次設備里，將含有部分二次設備的智能單元，“這將打破現(xiàn)有設備制造企業(yè)的市場格局。”

與此同時，對整個二次設備領域而言，也是一次發(fā)展機遇。“由于二次與一次設備產(chǎn)業(yè)之間的界限越來越不明顯，二次設備的部分功能將轉(zhuǎn)移到一次設備之中，融合為更為集成化的智能單元。唯一不同的是，智能單元中，如換了不同的運行軟件，功能也表現(xiàn)得不同。”這樣將對二次設備所有的設計技術起到推動作用。

二次設備在技術上也將會實現(xiàn)整體突破，將更加“信息化和互動化”。許繼電氣總工程師周逢權說，技術的提升會增強設備的保護功能。同時，互動性和關聯(lián)性也會更強，這表現(xiàn)為智能單元與相關設備的互動、一次設備與二次設備的互動，以及設備與用戶之間的互動。如兩個保護單元，以前是你保護這條線路，我保護那條線路，但今后由于在一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡之內(nèi)，所以除了保護自己外，還要保護別人，關聯(lián)性和互動性增強。

許繼電氣總工程師周逢權透露，二次設備最終將發(fā)展成可即插即用的插件，但目前這還只是一個構想，要達到這樣一個目標，在數(shù)據(jù)的處理能力上還要大幅度提高。此外，二次設備也將借鑒一次設備，進行自診斷和狀態(tài)監(jiān)測。

汽車充電站為設備制造業(yè)打開市場

緩解愈加匱乏的化石資源壓力，未來將會出現(xiàn)更多的混合動力汽車，它可以加油，也可以充電。適應這種要求，智能電網(wǎng)建設，還包括建設約5000個電動汽車充電站。

新型充電站建設需要特殊的變壓器來支撐電流的逆變過程。這需要大量的逆變器，所以逆變器生產(chǎn)廠家也面臨著廣闊的市場。許繼電氣總工程師周逢權預測，未來一段時期，國家將投資上萬億元用于充電站建設。

另外，在用電方面，國家電網(wǎng)公司將建立智能用電系統(tǒng)，“這樣，每年要更換幾千萬只智能電表，智能電表市場空間可想而知，這自然對智能電表制造企業(yè)是一次很大的推動。”許繼電氣總工程師周逢權分析。

未來會誕生中國的ABB

許繼電氣總工程師周逢權預言，智能電網(wǎng)給設備企業(yè)帶來的變革，使未來中國可能會產(chǎn)生像ABB、西門子那樣的大型企業(yè)。他說，隨著一二次設備之間的界限越來越模糊，具有一二次整體設計實力的企業(yè)將很快從市場中走出，“純粹地做一次設備或二次設備，將不能跟上市場的潮流，像原來那些生產(chǎn)開關的沒有智能化研發(fā)能力小企業(yè)，將逐步被市場淘汰。”

ABB和西門子等國外大企業(yè)，其優(yōu)勢在于能為客戶提供綜合配套的“系統(tǒng)解決方案”。客戶一旦定制了他們的服務，就不再顧慮其他方面的事情。而他們會將信息反饋到國內(nèi)，由旗下國內(nèi)研究機構提供解決方案，再由下屬一次設備或二次設備制造公司提供設備產(chǎn)品，一套程序下來，所有的問題都能得到解決。

而國內(nèi)要出現(xiàn)這樣的企業(yè)，重要的一點是要進行一二次企業(yè)的大融合。“通過融合，才能夠為客戶提供整體的解決方案。”許繼電氣總工程師周逢權認為，現(xiàn)在中國的設備制造企業(yè)很難在歐美市場立足，其原因是中國的整體技術還比較落后，而且每家企業(yè)都在單打獨斗，缺少綜合競爭力。

“我們通過這次變革，希望實現(xiàn)一二次設備企業(yè)的大融合。”許繼電氣總工程師周逢權說，但融合并不是盲目地兼并或收購，而是實力強大的企業(yè)有所選擇地兼并或收購一些研究機構或者制造企業(yè)，以彼之長補己之短，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，這也是國外大企業(yè)走過的道路。他說，由此形成的“智能處理單元體系”適應性也會更強、更廣泛。