長期被壟斷的電動汽車充換電設(shè)施如今出現(xiàn)松動。

日前,國家電網(wǎng)公司(下稱“國網(wǎng)”)董事長劉振亞松口表態(tài)稱,為電動汽車充電的充換電設(shè)施將對社會“全面開放”,誰想投資,誰有錢投資,誰就投。

允許社會資本與國網(wǎng)在這一領(lǐng)域競爭,此舉有望大幅度提升社會資本對充電站、樁的投資熱情,今年我國充電配套設(shè)施的建設(shè)有望進入高峰期。

廣州將建近萬個充電設(shè)施

目前,已有北京、天津、上海、合肥等地方政府出臺充電站、樁建設(shè)計劃。但相比之下,地處華南一線城市的廣州依然行動遲緩。

其中,北京計劃到2017年建成加氣站294座、充換電站107座、充電樁18.8萬個、變電站34座、雙源無軌線網(wǎng)151公里。而上海預(yù)計到2015 年在示范及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資達10億元左右,力爭累計建設(shè)5000個左右道路、P+R等社會停車場所的公共充電樁、若干個單位/私人自用充電樁和50 個公共充換電站,結(jié)合現(xiàn)有加氫站改建或新建5座加氫站。

華南另一汽車重鎮(zhèn)深圳,目前已建有81座充電站,3000個充電樁。到2015年將建168座公交充電站,50座出租車充電站,526個快速充電樁,39000個慢速充電樁。去年9月底,南方電網(wǎng)已在深圳建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、福田站充電站、僑城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場充電站等7個大型充電站。

而在廣州,去年12月13日舉辦的第八屆“中國(花都)汽車論壇”上,廣州市發(fā)改委副主任鄧宏永介紹:“到2015年,廣州市計劃建設(shè)充電站105個,充電樁(機)9970個。”

據(jù)統(tǒng)計,廣州目前共建設(shè)配套充電站(樁)52個,市財政已安排支持資金超過4億元。

到明年充電設(shè)施投資超600億元

2010年8月18日,16家央企負責(zé)人簽署了《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》,宣告央企電動車聯(lián)盟正式成立。一汽集團、東風(fēng)汽車公司、長安集團、中國南車集團將組成“整車及電驅(qū)專業(yè)委員會”;中海油、北京有色金屬研究總院、中航工業(yè)集團、中航科技集團、中航科工集團組成電池專業(yè)委員會;國家電網(wǎng)、中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團、南方電網(wǎng)、中石化、中石油、中國保利集團承擔(dān)充電與服務(wù)專業(yè)委員會的職責(zé)。但由于各部門有各自的利益,包括充電接口、電池、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等諸多問題無法協(xié)調(diào),3年多以來進展緩慢。

近日,國家電網(wǎng)公司發(fā)布首次電動汽車充電設(shè)備公開招標(biāo),其中整車電動汽車充電設(shè)備共計539套。此次電動汽車充電設(shè)備等招標(biāo)為國家電網(wǎng)首次公開招標(biāo),也為2014年第一批招標(biāo)。據(jù)透露,年內(nèi)國網(wǎng)預(yù)計有五次招標(biāo),分別在3、5、7、9和11月份,今年涉及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的整體投入預(yù)計600億元,與充電設(shè)備相關(guān)的約120億元,第一批招標(biāo)結(jié)果預(yù)計4月將出來。

充換電設(shè)施投資的全面開放,對比亞迪、北汽、特斯拉車企等新能源車型無疑是個好消息。但據(jù)統(tǒng)計,去年參加純電動車試駕并打算出手購買的300多位市民中,有近四成因裝不了充電樁而放棄。

今年2月26日,國家電網(wǎng)公司在2013年度社會責(zé)任報告發(fā)布會上做出履責(zé)承諾,2014年電網(wǎng)投資將超過3800億元。根據(jù)《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》,到2015年底我國將在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系。招商證券發(fā)布報告顯示,這需要總投資600億元以上,其中充電設(shè)備投資120億元。