福特C-MAX太陽能概念車成為全球首臺以太陽能作為驅(qū)動能源的新能源車；該先進的新能源車在擁有插電式混合動力車型優(yōu)點的同時，不再依賴于傳統(tǒng)電網(wǎng)；

通過類似于放大鏡的特殊太陽能聚集裝置，福特C-MAX太陽能概念車?yán)靡粔K安裝于車頂?shù)奶柲苊姘逦展饽埽?/p>

利用可持續(xù)能源，福特C-MAX太陽能概念車能為駕駛者減少近4噸的溫室氣體排放；

福特C-MAX太陽能概念車在2014年國際消費電子展期間亮相；2013年，陣容強大的福特新能源車型產(chǎn)品已創(chuàng)下年銷量85,000多臺的紀(jì)錄。

福特汽車公司近日展示了全球首臺以太陽能作為驅(qū)動能源的新能源車型——福特C-MAX太陽能概念車（C-MAXSolarEnergiConcept），該款車型有望擺脫傳統(tǒng)新能源車型對電能的依賴，同時帶來插電式混合動力車型的卓越表現(xiàn)。

不同于依靠充電設(shè)備為電池供電的方式，福特C-MAX太陽能概念車可以完全利用太陽能作為驅(qū)動能源。該車裝備了一個與放大鏡原理類似的特殊太陽能聚集裝置，將光線聚集于車頂部的太陽能面板。

利用先進的太陽能面板，福特C-MAX太陽能概念車能將一天內(nèi)收集的太陽光轉(zhuǎn)換成能源，其動力表現(xiàn)預(yù)計將能達到與福特C-MAX插電式混合動力車型相當(dāng)?shù)乃?。該車型的城市油耗預(yù)計為每加侖108英里，高速公路油耗為每加侖92英里，綜合油耗為每加侖100英里。通過利用可持續(xù)能源，福特C-MAX太陽能概念車將能為駕駛者減少近4公噸的溫室氣體排放。

“福特C-MAX太陽能概念車揭示了電動交通和可持續(xù)能源的未來，”福特車輛電氣化和基礎(chǔ)設(shè)施全球總監(jiān)MikeTinskey表示，“作為汽車行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，我們希望繼續(xù)推動公眾對于潔凈未來這一方向的關(guān)注和探討。”

該款全新C-MAX太陽能概念車由福特聯(lián)手SunPower公司，以及喬治亞理工學(xué)院共同研發(fā)，并在2014年國際消費電子展期間展出。

電動車型銷售強勁

福特C-MAX電動概念車的推出，正值福特旗下電動車銷售創(chuàng)下新高之際。2013年，福特約售出85,000臺新能源車，包括混合動力、插電式混合動力和純電動車型。

福特C-MAX插電式混合動力車是福特最為暢銷的新能源車型。僅去年11月，該車銷量就已超過6300臺。去年10月和11月，福特插電式新能源車型的銷量超過豐田和Tesla。2013年前11個月，福特插電式新能源車型銷量均超過豐田。隨著消費者對插電式混合動力車的認(rèn)可度持續(xù)升高，插電式混合動力車型銷量仍在持續(xù)增長。

在C-MAX混合動力車型熱銷的推動下，福特混合動力車型在美國市場的銷量超過其它車企，僅次于豐田。

清潔能源帶來的新突破

福特C-MAX太陽能概念車頂部的高效太陽能模塊由SunPower提供，該公司自2011年起，與福特在太陽能技術(shù)上展開合作。為了解決太陽能充電耗時長的問題，福特與美國喬治亞技術(shù)學(xué)院展開合作，研發(fā)出具有放大功能的特殊太陽能面板，從而讓這款電動車能夠滿足日常使用的需求。

研究人員開發(fā)出一款特殊的太陽能聚集器，利用一塊Fresnel鏡片將陽光直接引導(dǎo)進太陽能板，同時成功將陽光強度放大達8倍。這塊鏡片的工作原理類似于放大鏡，能跟蹤太陽東升西落的運動軌跡，一天充電相當(dāng)于傳統(tǒng)充電樁充電4小時的電量（8千瓦）。

在完全充電后，福特C-MAX太陽能概念車預(yù)計將與C-MAX插電式混合動力車表現(xiàn)相當(dāng)，續(xù)航里程可達620英里，純電動模式下續(xù)航里程可達21英里。此外，該款車型仍設(shè)有充電口，車主可將車接入充電站進行充電。

在于今年的消費電子展首次亮相后，福特和美國喬治亞理工學(xué)院將在各種日常使用環(huán)境中對C-MAX太陽能概念車輛進行測試，以進一步探討將其量產(chǎn)的可能。

擺脫對電網(wǎng)的依賴

通過利用集成于車頂?shù)奶柲苊姘澹珻-MAX太陽能概念車不再依賴傳統(tǒng)電網(wǎng)為電池充電。福特內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，太陽能可為車輛提供的能源將能滿足一個普通車主75%的日常用車需要。這對于位于電網(wǎng)資源不夠發(fā)達或電費高昂地區(qū)的消費者而言無疑非常重要。

福特C-MAX太陽能概念車的推出強化了福特MyEnergiLifestyle這一概念。在2013年的消費電子展上，福特與其合作伙伴首次推出這一概念。MyEnergiLifestyle綜合利用數(shù)學(xué)、科學(xué)和計算機模型幫助消費者了解如何利用節(jié)能家用電器，太陽能系統(tǒng)和插電式混合動力汽車以顯著降低普通家庭的每月能源開銷，同時減少碳排放。

福特C-MAX太陽能概念車將有助于減少車輛排放對環(huán)境的影響，其每年減少的二氧化碳及其它溫室氣體排放將近4噸，這相當(dāng)于一個普通美國家庭四個月產(chǎn)生的排放。

如果美國市場所有輕型車輛都能采用福特C-MAX太陽能概念車所使用的技術(shù)，每年將能減少溫室氣體排放近10億噸。