當前，整個RFID產(chǎn)業(yè)鏈主要包括這7個方面：標準化制訂，芯片設計與生產(chǎn)，天線設計與生產(chǎn)，芯片封裝，讀寫設備的開發(fā)與生產(chǎn)，系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理軟件平臺和應用系統(tǒng)開發(fā)。

在標準制定方面，國家標準委已經(jīng)聯(lián)合科技部、信息產(chǎn)業(yè)部以及上海標準化研究院等十四個部委，共同進行中國RFID標準的研究，并將形成《中國RFID發(fā)展技術白皮書》?，F(xiàn)在，我國已經(jīng)完成了對動物應用RFID標準草案的起草。在芯片設計與制造方面，目前已經(jīng)有上海華虹、上海復旦微電子、上海貝嶺等企業(yè)涉足，2004年8月，中國已經(jīng)推出了超高頻的芯片;在天線設計與制造方面，中國電子科技集團第五十研究所等專業(yè)院所正在專門對不同頻段的天線進行研究;在讀寫設備方面，上海華申智能、深圳遠望谷都在進行研發(fā)，已經(jīng)開發(fā)出了900兆RFID超高頻的讀寫器;在系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺方面，上海交通大學和AUTO-ID中國實驗室已和SAP合作，正在進行電子標簽中間件的開發(fā);在應用系統(tǒng)開發(fā)方面，上海海鼎對RFID在商業(yè)流通領域的應用進行開發(fā)，上海通用衛(wèi)星導航有限公司正在嘗試將RFID運用于航空物流管理，上海國際港務正在進行RFID在集裝箱管理中的應用測試。另外，北京維深電子、江蘇瑞福和江蘇盛科也參與其中。在RFID測試技術方面，科技部正在聯(lián)合建設國家的電子標簽測試，提供最新的RFID技術測試和應用測試，為行業(yè)應用提供示范和服務。

國家信息安全高于一切，在RFID標準的制定過程中，應牢牢把握這個核心。RFID標準中涉及國家安全的核心問題是編碼規(guī)則、傳輸協(xié)議、中央數(shù)據(jù)庫等，我國必須警惕信息侵略，國家必須掌握電子標簽領域發(fā)展的主動權。RFID的使用離不開中央數(shù)據(jù)庫，誰掌握了產(chǎn)品信息的中央數(shù)據(jù)庫和電子標簽的注冊登記和密碼發(fā)放權，誰就獲得了全部產(chǎn)品、產(chǎn)品身份、產(chǎn)品結構、物流及市場信息的擁有權。沒有自主知識產(chǎn)權的RFID編碼標準、芯片和核心技術，就不可能有真正的信息安全。以采用EPCglobal為例，EPC系統(tǒng)的中央數(shù)據(jù)庫在美國，且美國國防部是EPCglobal的強力支持者，如果我國使用EPCglobal的編碼體系必然使我們物資有關信息被美國所掌控，這顯然會對我國國民經(jīng)濟運行、信息安全甚至國防安全造成重大隱患。

我國已經(jīng)規(guī)劃的RFID的頻段有50kHz-190kHz，高頻波段是13.56MHz加減7kHz，還有是432MHz-434.79MHz，這些開放頻段的所有指標都是參照我們國家微功率(短距離)無線電設備技術要求進行的。我國規(guī)劃的另外一個頻段就是900MHz、910MHz、910.1MHz這三個頻點，已廣泛應用于列車車輛識別，在這方面的使用非常成功。但是這些頻點是2005年之前授權鐵道部臨時使用，到現(xiàn)在為止使用期已經(jīng)到期，所以對新設備國家不再審批，也就不再重新核準。原因在于我們在使用的過程當中已經(jīng)出現(xiàn)了對現(xiàn)有無線電業(yè)務的干擾。所以，國家正在考慮對這一段的頻率規(guī)劃做進一步技術上的考慮，不然對我國的公共移動通信的干擾的影響面是非常大的，這方面的頻率規(guī)劃我們也在做。但是，做完以后也是專門應用于列車車輛的識別，不會應用到其他場所。另外一個頻段就是5.725GHz-5.850GHz，應用于不停車收費管理。也是我們國家專門規(guī)劃的RFID頻率。

目前進入RFID產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，有很多是原來從事條碼行業(yè)的企業(yè)。這些企業(yè)無疑將會把在條碼行業(yè)的成功經(jīng)驗移植進RFID電子標簽領域。專家認為，雖然RFID發(fā)展前景很好，但RFID并不能完全取代傳統(tǒng)條碼技術。在相當一段時間內(nèi)，RFID電子標簽將和商品條碼技術同時存在。