6月11日，現(xiàn)代摩比斯以“自動駕駛研發(fā)現(xiàn)狀與藍圖”為主題，在中國上海舉辦的亞洲消費電子展上，邀請中國媒體舉行了中國首次媒體交流會。會上，現(xiàn)代摩比斯宣布將在今年下半年，發(fā)布探測距離不同的4項雷達技術(shù)。

現(xiàn)代摩比斯計劃研發(fā)高性能雷達，其前方探測范圍可達250米。自2017年，歷經(jīng)3年的研發(fā)歷程，現(xiàn)代摩比斯在自動駕駛傳感器方面取得了豐碩的成果，而在這其中還包括去年成功研發(fā)的后側(cè)高性能雷達。

現(xiàn)代摩比斯中國事業(yè)總裁譚道宏等 高層領(lǐng)導(dǎo)參加了本次媒體交流會，現(xiàn)代摩比斯副總裁、AV系統(tǒng)開發(fā)中心負責(zé)人格雷戈里·巴拉托夫(Gregory Baratoff)常務(wù) 發(fā)表了現(xiàn)代摩比斯的未來汽車愿景。與會記者們對現(xiàn)代摩比斯的中長期技術(shù)研發(fā)藍圖，及在中國市場的業(yè)績表現(xiàn)出了高度的關(guān)注。

主導(dǎo)現(xiàn)代摩比斯自動駕駛研發(fā)的巴拉托夫常務(wù)表示：“到2021年的第一階段自動駕駛研發(fā)戰(zhàn)略，已經(jīng)提上日程。到2025年，我們將實施第二階段的戰(zhàn)略，目標成為引領(lǐng)業(yè)界的企業(yè)，以高性能的自動駕駛綜合平臺為核心，大幅提高自動駕駛傳感器處理技術(shù)。”

作為自動駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

在當(dāng)天的媒體交流會上，現(xiàn)代摩比斯不僅發(fā)布了傳感器研發(fā)戰(zhàn)略，還發(fā)布了集識別(Recognition)、定位(Localization)、決策與控制(Decision & Control)于一體的自動駕駛綜合解決方案的研發(fā)計劃。明年，HDA2(高速公路駕駛助手升級版，Highway Driving Assist 2)將正式投入量產(chǎn)。HDA2能夠讓車輛在高速公路上保持行駛路線，作為半自動無人駕駛系統(tǒng)，它還可以根據(jù)駕駛員發(fā)出的指令改變路線。同時，現(xiàn)代摩比斯也正在進行三級自動駕駛平臺的研發(fā)，它可以讓行駛在高速路上的駕駛員不必將注意力一直集中在前方道路上，這項技術(shù)計劃于2022年投入量產(chǎn)。

在當(dāng)天的媒體交流會上，現(xiàn)代摩比斯還表示將積極實施契合中國市場特點的研發(fā)與投資。近期，現(xiàn)代摩比斯對中國的人工智能影像識別領(lǐng)軍企業(yè)格靈深瞳進行了投資。格靈深瞳的面部識別及分析系統(tǒng)一直以快速和精準的特性為業(yè)界所稱道，它的系統(tǒng)能夠在1秒內(nèi)辨識50米處10億人當(dāng)中1個人的面孔?，F(xiàn)代摩比斯將基于此技術(shù)分析車內(nèi)乘客的情緒，從而提供個性化、互聯(lián)性的服務(wù)。

此外，現(xiàn)代摩比斯位于中國深圳的開放式創(chuàng)新中心M.Cube將于近期開始運營，該中心將在自動駕駛、人工智能、機器人科學(xué)等第四產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域加強與中國本土初創(chuàng)企業(yè)的合作。為此，現(xiàn)代摩比斯聘請曾就職于中國光啟集團的技術(shù)投資專家王總為中心總負責(zé)人。今后王總將與現(xiàn)代摩比斯上海研究所和深圳研究所合作發(fā)掘有潛力的初創(chuàng)企業(yè)并進行投資。