機(jī)油感應(yīng)塞與水溫感應(yīng)塞是汽車(chē)常見(jiàn)的傳感器之一。其中機(jī)油壓力傳感器是感知機(jī)油壓力的器件，水溫傳感器是感知冷卻液溫度的器件。實(shí)際上機(jī)油壓力傳感器在柴油貨車(chē)上比較常見(jiàn)，儀表盤(pán)上可以直觀的顯示機(jī)油壓力數(shù)值，而轎車(chē)等多數(shù)不現(xiàn)實(shí)機(jī)油壓力數(shù)值，只有一個(gè)壓力指示燈。水溫傳感器比較常見(jiàn)，是汽柴發(fā)動(dòng)機(jī)必備的。首先來(lái)看一下常見(jiàn)的機(jī)油壓力傳感器外觀與內(nèi)部原理圖:

機(jī)油壓力傳感器根據(jù)原理不同有兩種結(jié)構(gòu)，分別是電熱式(脈沖式)與可變電阻式傳感器。上圖是可變電阻式壓力傳感器。內(nèi)部原理比較簡(jiǎn)單，可以理解為內(nèi)部有一只滑動(dòng)電阻，機(jī)油壓力不同，則電阻值不同，在滑動(dòng)電阻兩端加上一定的電壓后，電阻中心頭處電壓與電阻變化是同步關(guān)系的，就像我們調(diào)節(jié)音量旋鈕一樣，電阻阻值改變其中心頭輸出的信號(hào)電壓也隨之改變。電阻式壓力傳感器內(nèi)部由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變電橋組成。再來(lái)看看脈沖式機(jī)油壓力傳感器的原理:

脈沖式機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、主要就是應(yīng)用了雙金屬片的原理。雙金屬片上帶有加熱絲，接通電源后加熱絲發(fā)熱為金屬片加溫，金屬片受熱后變形，觸點(diǎn)自然就分開(kāi)了。當(dāng)金屬片溫度降低時(shí)又恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，觸點(diǎn)又接通。如此不斷的分合，就輸出了脈沖電流。而膜片(2)感知機(jī)油壓力，機(jī)油壓力改變導(dǎo)致膜片位置改變，膜片位移改變了雙金屬片(3)的位置，從而改變了雙金屬片的分短時(shí)間，機(jī)油壓力不同，輸出的脈沖信號(hào)也不同。

相對(duì)比機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)，水溫傳感器則更加簡(jiǎn)單。

水溫傳感器內(nèi)部裝了一只熱敏電阻，就僅此一個(gè)原件而已。水溫傳感器內(nèi)部的電阻是一只負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。

負(fù)溫度熱敏電阻溫度低的時(shí)候則阻值高，溫度高的時(shí)候則阻值低。溫度變化引起阻值變化，根據(jù)阻值大小就可以計(jì)算出冷卻液當(dāng)前的溫度。具體應(yīng)用時(shí)，水溫傳感器一端接地線，另一端作為信號(hào)輸出。阻值變化會(huì)最終轉(zhuǎn)在電阻R上轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。