智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運用在城市中各行各業(yè)基于知識社會下一代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)的城市信息化高級形態(tài)，實現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實現(xiàn)精細(xì)化和動態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。智慧城市即智慧化的城市，智慧化的城市能將城市的資源有效的整合利用，進(jìn)一步提升城市的生產(chǎn)效率和服務(wù)能力。智慧城市必須具備的能力包括信息的采集、信息的傳輸、信息的吞吐處理、信息的交互能力，才能構(gòu)建智慧能力的基礎(chǔ)。建立城市的虛擬環(huán)境并鏡像現(xiàn)實，跨域時空感知現(xiàn)實世界的情況，是智慧城市技術(shù)的根本特征。

海盟高科提供的智慧城市解決方案以及相對應(yīng)的智慧城市建設(shè)功能，即可更便于大家了解智慧城市的智能功能：

1、基礎(chǔ)服務(wù)接口平臺

整合城市各種資源，實現(xiàn)包括車輛人員的定位信息，監(jiān)控視頻資源，移 動、固話、集群等語音通信資源等多源數(shù)據(jù)的獲取、存儲、處理與管理。建立公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化接口，為各部門業(yè)務(wù)應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn) API，各部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以無縫接入綜合資源數(shù)據(jù)中心以及無縫對接智慧地圖上的數(shù)據(jù)、操作、工具、應(yīng)用等，并可方便的進(jìn)行業(yè)務(wù)擴展。

2、智慧城市綜合資源數(shù)據(jù)中心

以標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系為依據(jù)，以數(shù)據(jù)庫對接和建設(shè)為核心，以網(wǎng)絡(luò)三維GIS 平臺為支撐，以網(wǎng)格化數(shù)據(jù)、信息共享和服務(wù)為目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用接口為其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)

3、 城市規(guī)劃

城市規(guī)劃具有大體量、參與方眾多、關(guān)聯(lián)因素復(fù)雜等特點，需要決策者 對規(guī)劃項目的信息進(jìn)行全面、實時的掌握，便于決策分析。規(guī)劃設(shè)計管理平臺以 GIS 與 BIM 模型為基礎(chǔ)，通過生動形象的方式全面展示和模擬項目的現(xiàn)有狀態(tài)和未來趨勢，比較各種方案的優(yōu)劣，使得決策者更加清晰明了 的掌握決策內(nèi)容和實時有效的信息，確保決策的準(zhǔn)確性和可實施性。

4、 城市網(wǎng)格化管理

城市網(wǎng)格化管理是一種革命和創(chuàng)新。城市網(wǎng)格化依托統(tǒng)一的城市管理以及數(shù)字化的平臺，將城市管理轄區(qū)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成為單元網(wǎng)格。這樣政府對城市所發(fā)生的各類事件可以落實到具體網(wǎng)格，實現(xiàn)了對管理對象 在空間、時間和內(nèi)容上的精確定位。

5、智慧交通管理

以促進(jìn)城市智能交通建設(shè)和提供相關(guān)問題解決方案為目標(biāo)，在需求分析的基礎(chǔ)上，建立城市智能交通應(yīng)用業(yè)務(wù)化應(yīng)用系統(tǒng)，促進(jìn)城市交通路網(wǎng)和運輸服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)城市客運交通的全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)化、高效 率的運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)公交線網(wǎng)的動態(tài)優(yōu)化，實現(xiàn)城市客運交通信息的無縫對接， 實現(xiàn)對城市客運數(shù)據(jù)的綜合利用與道路交通信息實時發(fā)布與誘導(dǎo)。發(fā)揮城市公共交通運輸?shù)恼w優(yōu)勢和綜合效率，構(gòu)建高效、便捷、安全、經(jīng)濟的 城市智能交通運輸體系。

6、 應(yīng)急指揮調(diào)度

基于實時數(shù)據(jù)庫及高速三維一體化圖形引擎，整合城市各種應(yīng)急救援力 量及市政服務(wù)資源，建立集通信、指揮和調(diào)度于一體，高度智能化的城市應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)多警種、多部門、多層次、跨地域的統(tǒng)一接警， 統(tǒng)一指揮，聯(lián)合行動，及時、有序、高效地開展緊急救援或搶險救災(zāi)行動， 保障重大突發(fā)事件或自然災(zāi)害處理的指揮與部署，保障重大活動的安全保衛(wèi)和調(diào)度，為城市管理和公共安全的科學(xué)決策提供信息和通信平臺。

7、 市民公共服務(wù)

整合政府相關(guān)部門和公共事業(yè)單位的相關(guān)服務(wù)資源和權(quán)威信息，為市民公眾打造生活服務(wù)平臺，融合服務(wù)網(wǎng)站、手機軟件、公共查詢機等多種終端，基于三維智慧城市地圖，為公眾提供醫(yī)療、交通、旅游、便民等多方面的位置信息服務(wù)。

8、 園區(qū)、樓宇安防監(jiān)控、智慧管網(wǎng)

利用基于網(wǎng)絡(luò)的高速三維虛擬實景展現(xiàn)能力，實現(xiàn)面向物聯(lián)網(wǎng)的智慧園 區(qū)管理可視化應(yīng)用，把所有管理對象都置于一個真實的三維世界中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化。整合園區(qū)的多種資源，統(tǒng)一展現(xiàn)，提升管理效率;高效準(zhǔn) 確掌握園區(qū)設(shè)備設(shè)施運行情況;實時監(jiān)控園區(qū)安全運行態(tài)勢，提高應(yīng)急響 應(yīng)效率。

9、智慧城市---城市級人口動態(tài)實時管理采集和管理平臺

智慧城市是為人服務(wù)的，因此智慧城市的有關(guān)“人”的數(shù)據(jù)成為重要的城市基礎(chǔ)，該平臺與平安城市平臺進(jìn)行對接實現(xiàn)視頻聯(lián)動、網(wǎng)格化管理。

10、智慧城市數(shù)據(jù)基礎(chǔ)---大數(shù)據(jù)平臺

大數(shù)據(jù)系統(tǒng)首先要是給數(shù)據(jù)建立模型，然后從多種數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的預(yù)處理(清洗、驗證等)、數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)處理和分析，后呈現(xiàn)和可視化數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。智慧城市平臺分為大數(shù)據(jù)建模平臺、大數(shù)據(jù)交換和共享平臺、大數(shù)據(jù)云平臺和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，從而為用戶構(gòu)建了全域的統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源層。

11、 智慧旅游

以游客互動體驗為中心，以一體化的行業(yè)信息管理為保障，提升游客在 食、住、行、游、購、娛每個旅游消費環(huán)節(jié)中的附加值;旅游者在旅游前、旅游中、旅游后，都能夠輕松地獲取資訊、規(guī)劃出行、預(yù)訂票務(wù)、安排食宿、消費支出等，極大改善旅游體驗。

智慧城市要采用的技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、人工智能技術(shù)，是最新技術(shù)的集大成者和實踐者。在過去建設(shè)平安城市、數(shù)字城市的過程中積累了大量的經(jīng)驗和基礎(chǔ)的系統(tǒng)，但多年來在建設(shè)城市信息化的過程中我們?nèi)狈ο到y(tǒng)的理論體系，沒有完善的總體設(shè)計，所以在建設(shè)和發(fā)展的過程中無法避免的產(chǎn)生信息孤島、信息斷層。