盡管近年來鋰離子電池成為熱點,但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學(xué)電源,憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位;根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),2013年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量達到
信息技術(shù)的快速廣泛傳播,將人類帶入了一個創(chuàng)新的時代。從模擬到數(shù)字化將成為電子產(chǎn)品的主流,繼電器產(chǎn)品將不斷擴展,技術(shù)也不斷提升。繼電器是具有隔離功能的自動開關(guān)元件,廣泛應(yīng)用于遙控、遙測、通訊、自動控制、
國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在全面深化,工業(yè)界也在考慮把物聯(lián)網(wǎng)引入工業(yè)生產(chǎn)中,利用它獨有的數(shù)據(jù)采集等優(yōu)勢,打造高度自動化的生產(chǎn)模式。據(jù)此,傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中將大有可為。國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在全面深化,工業(yè)界也在考慮把
李嘉誠出售內(nèi)地資產(chǎn)又添一筆,這次是其控股的唯一一家A股上市公司長園集團股份。長和投資為香港長和控股有限公司的控股子公司,香港長和控股有限公司是李嘉誠家族旗下長江實業(yè)(集團)有限公司的子公司。李嘉誠李嘉誠出
北極星電力安防網(wǎng)訊:近幾年,安防監(jiān)控項目逐步擴大,隨著數(shù)字化技術(shù)在安防領(lǐng)域運用的不斷深化,高清化、智能化的發(fā)展趨勢在安防行業(yè)的日益明朗,GIS系統(tǒng)與安防監(jiān)控的關(guān)系也越加密切。從目前的普遍觀點分析,認為GIS系
特斯拉modelS、寶馬i3、大眾up以及諸多國內(nèi)自主品牌新能源汽車將于年內(nèi)在國內(nèi)市場密集推出,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施跟進建設(shè)的步伐也相應(yīng)提速。中國證券報記者獲悉,針對新能源汽車的充換電設(shè)施,日前多地均已出臺相關(guān)規(guī)劃,密
全球鋰電池需求量隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展而遞增,目前中國已是僅次于日本的鋰電池生產(chǎn)大國。我國鋰電池的生產(chǎn)仍處于起步時期,由于國家鼓勵發(fā)展鋰離子電池的生產(chǎn),我國不少電池廠以及一些有實力的企業(yè)集團均看到鋰電
中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動,又陷入先有雞還是先有蛋的困境。難解之局讓彎道超車的夢想越來越遠。買一輛電動車有多難在比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王
歐盟于2013年10月正式啟動石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。超級電容在某些特定應(yīng)用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學(xué)電池,超級電容具有瞬間釋放
北極星自動化網(wǎng)訊:為了緩解能源危機,國家大力倡導(dǎo)綠色能源,發(fā)展光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電。在電能的產(chǎn)生、輸送和分配過程中,電力傳送效率和使用效率至關(guān)重要。當前的電力傳輸功率器件主要是基于半導(dǎo)體硅材料,由于硅的物
2014年2月12日,通用設(shè)備安裝公司職工民主管理大會暨2014年工作會議在強華工業(yè)園四樓會議室勝利召開,來自平圩、海豐、鳳臺、含山、滁洲等分公司共計47名職工代表參加了會議,通用公司副經(jīng)理高恒星主持會議。此次會議
近期新能源汽車特斯拉概念成為市場最為強勢的板塊之一 。萬向錢潮公司傳動、制動和懸掛三大系統(tǒng)產(chǎn)品齊頭并進,均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。萬向集團新能源汽車技術(shù)儲備雄厚,收購A123將大幅提升鋰電池技術(shù)實力。1999年,萬向集
智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用,對生產(chǎn)、生活和城市管理實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、
【導(dǎo)讀】雖然我國在石墨烯制備方面取得了突破,但石墨烯的應(yīng)用仍然處于由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化邁進的階段,萬億元的市場前景的確美好,但實現(xiàn)仍需要一個過程。國家除了資金的投入,還要加強共性平臺的建設(shè)。這樣可以讓企業(yè)更
2014年春節(jié)后,中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動,又陷入先有雞還是