隨著廊坊城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人口增加，城市交通需求隨之大幅增加，交通基礎(chǔ)設(shè)施供給壓力加大，有限的道路資源與每年高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)造成的交通擁堵、交通事故頻發(fā)和停車(chē)難等一系列問(wèn)題已成為制約城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，交通供需矛盾日益突出，成為當(dāng)前廊坊智慧交通建設(shè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

交通運(yùn)輸是工業(yè)化進(jìn)程的前提，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。上世紀(jì)60年代后，日本每年道路投資占當(dāng)年GNP的2%以上，其帶來(lái)的產(chǎn)值占當(dāng)年GNP的7%以上，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用非常明顯，美歐發(fā)達(dá)國(guó)家以超前于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)未來(lái)發(fā)展來(lái)看，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)仍將持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，廊坊也不例外。目前環(huán)首都高速即大七環(huán)已經(jīng)通行，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年即將啟用，雄安新區(qū)建設(shè)即將大面積展開(kāi)，輕軌S6已經(jīng)規(guī)劃完畢，京津冀區(qū)域交通一體化進(jìn)程正加速推進(jìn)，廊坊交通正面臨前所未有的大好形勢(shì)。隨著廊坊近年來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和車(chē)輛增多，交通擁堵成為公眾最詬病的話題之一，城市必須應(yīng)用新的技術(shù)和能力使城市交通變得更加智能。智慧交通是未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，帶來(lái)的科技創(chuàng)新將引領(lǐng)未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。

目前，對(duì)智慧交通的概念，學(xué)術(shù)界還沒(méi)有形成一致意見(jiàn)。智慧交通將交通信息資源全面融合到城市總體發(fā)展中，對(duì)交通信息進(jìn)行挖掘和分析，強(qiáng)調(diào)智能化決策和以人為本。有觀點(diǎn)認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)是指利用先進(jìn)的信息、通信技術(shù)將信息監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)導(dǎo)入地面信息管理系統(tǒng)中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的交通運(yùn)輸管理?？梢?jiàn)，智慧交通是指運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有效地集成整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

結(jié)合智慧交通理論，審視與先進(jìn)地區(qū)的差距，考慮到廊坊所處的重要區(qū)位應(yīng)發(fā)揮的作用，廊坊綜合交通發(fā)展仍存在一些突出問(wèn)題：一是綜合交通網(wǎng)絡(luò)能力不足。應(yīng)進(jìn)一步做好銜接，打通斷頭路，這需要相關(guān)部門(mén)解放思想，打破條塊分割，真正實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域交通一體化。二是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強(qiáng)。繼續(xù)保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適度超前發(fā)展，以帶動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。既能疏解北京擁堵問(wèn)題，又能強(qiáng)化自身經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。做好廊坊交通建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。三是交通運(yùn)輸服務(wù)水平需進(jìn)一步提高。隨著廊坊交通運(yùn)輸層次快速提升，資源環(huán)境約束不斷加劇，必須提高行業(yè)管理效率和公共服務(wù)水平。四是交通信息化有待加強(qiáng)。交通系統(tǒng)相關(guān)部門(mén)和單位數(shù)量較多，各信息系統(tǒng)很難做到互聯(lián)互通，信息孤島現(xiàn)象普遍存在。智慧交通，任重道遠(yuǎn)。