2017年交通運(yùn)輸部印發(fā)的《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》指引下，城市交通出行智能化發(fā)展步伐加大，從而有力推動(dòng)了城市智慧交通服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。在5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)融合推動(dòng)下，交通運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)新一輪的變革，同時(shí)汽車“新四化”全面快速發(fā)展，為大眾交通出行提供更安全、便捷、綠色、智能的體驗(yàn)。

2019年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)10月31日在北京開幕。期間，中國(guó)信息通信研究院主任工程師葛雨明博士接受了人民網(wǎng)記者采訪。他表示，5G將憑借其極快速率、極低時(shí)延的特點(diǎn)，重新定義汽車工業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為人類社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，隨著5G的應(yīng)用，人-車-家將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)縫互聯(lián)解決方案。

葛雨明介紹，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)完成了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試驗(yàn)證和一些小規(guī)模的外場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)技術(shù)的驗(yàn)證，已經(jīng)達(dá)到了能開展大規(guī)模試驗(yàn)的狀態(tài)，希望通過大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證之后能夠真正把這項(xiàng)技術(shù)推向全國(guó)。

葛雨明介紹說(shuō)，5G技術(shù)，將不僅用于提升人與人之間的通信，更多的將用于人與物、物與物之間的通信，包括萬(wàn)物互聯(lián)的連接能力和普適的計(jì)算能力。當(dāng)前5G在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，依靠更大的帶寬支持，可以實(shí)現(xiàn)高精度地圖更新、遠(yuǎn)程遙控駕駛的視頻回傳等應(yīng)用。此外，結(jié)合路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化和計(jì)算能力的部署，可以支持實(shí)現(xiàn)弱勢(shì)交通參與者識(shí)別、紅綠燈提示等應(yīng)用場(chǎng)景。

他表示，5G給汽車帶來(lái)的改變將是跨維度的，在未來(lái)，隨著支持低時(shí)延、高可靠場(chǎng)景5G標(biāo)準(zhǔn)的制定完成和產(chǎn)業(yè)化成熟，可以為車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)更多想象的空間，如車輛編隊(duì)行駛、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等應(yīng)用。此外，更大層面上，5G 不僅可以支持實(shí)現(xiàn)車輛的智能化能力提升，還有助于構(gòu)建智慧交通體系，圍繞網(wǎng)聯(lián)的數(shù)據(jù)，會(huì)衍生出更多的道路維護(hù)保養(yǎng)等新的增值服務(wù)。

葛雨明指出，面對(duì)當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；逃妹媾R的重重挑戰(zhàn)，在技術(shù)方面，不僅要深入了解跨行業(yè)應(yīng)用的需求和關(guān)注點(diǎn)，而且要充分意識(shí)到融合創(chuàng)新的復(fù)雜性，是多種技術(shù)綜合在一起提供的系統(tǒng)級(jí)成熟解決方案，意識(shí)到不同行業(yè)技術(shù)迭代更新周期的不一致性。此外，還要區(qū)別于5G在視頻直播方面相對(duì)清晰的業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)模式，在拓展行業(yè)應(yīng)用服務(wù)當(dāng)中，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式上的變革，是技術(shù)之外更具有挑戰(zhàn)性的部分，需要構(gòu)建創(chuàng)新融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。