導(dǎo)讀：自動化確實非常具有吸引力，以致于有些人認為對于它的研發(fā)就應(yīng)該沒有限制。于是，當他們聽到谷歌無人駕駛汽車發(fā)生車禍時感到沮喪，而谷歌方面給出的解決是--人為因素。近日，這家公司表示他們將把無人駕駛汽車調(diào)教成跟人類司機一樣。當然，這是想要實現(xiàn)全自動化汽車的第一步。

不過，來自麻省理工學院(MIT)的一位教授有話要說了，他表示，研發(fā)無人駕駛汽車根本就是一個非常愚蠢的決定。

日前，David Mindell教授在接受MIT News采訪時指出，沒有證據(jù)顯示無人駕駛汽車能夠改善停車問題。

“我們需要反思這一技術(shù)發(fā)展的意圖，它不能朝全自動發(fā)展，而應(yīng)該是朝可信賴、透明、可靠、安全的自主權(quán)發(fā)展，它需要具備完整的互動性：我想讓汽車做什么，它就做什么，并且只在我希望它做的時候做。”

也許有些人認為無人駕駛汽車將能讓道路變得更為井然有序，因為它們能夠強行限制行駛速度，并且還能做到“文明駕駛”。對此，Mindell表示，這根本就是一個荒誕的夢。他承認，無人駕駛汽車也許是能減輕人類司機的駕駛負擔，但他堅稱，這種駕駛方式仍舊有非常大的局限性。

Mindell 指出，無人駕駛、全自動潛水器曾被認為是水下探索的最理想設(shè)備，但事實證明，它仍舊需要人類來執(zhí)導(dǎo)和控制。另外，他又拿了NASA月球任務(wù)當做支持其論點的例子。曾經(jīng)人類想過讓探測器在月球上自行展開工作，但現(xiàn)實情況是，宇航員需要在探測器轉(zhuǎn)向時輸入重要指令。

“雖然有許多高科技系統(tǒng)，但它們卻都不完美，人類就是保持系統(tǒng)協(xié)作的粘合劑。飛行員需要持續(xù)對飛機進行微調(diào)、找出錯誤，并糾正空中交通管制員的失誤。”

Mindell甚至認為谷歌的無人駕駛汽車有點過時，他稱這是屬于20世紀的產(chǎn)物。

對Mindell教授的這番言論，谷歌拒絕置評。