未來(lái)城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來(lái)自三個(gè)方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。近幾年，越來(lái)越多人提出低碳經(jīng)濟(jì)和號(hào)召節(jié)能排放，因此綠色汽車(chē)、節(jié)能排放成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主旋律。隨著汽車(chē)量的增加，交通擁堵和安全問(wèn)題日益突出，有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)僅是環(huán)保是不夠的，未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展除了節(jié)能環(huán)保，還需向智能化和安全化發(fā)展。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，智能、安全、環(huán)保毫無(wú)疑問(wèn)成為當(dāng)今汽車(chē)電子業(yè)的三大主旋律

智能，勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)道路交通的智能化,將來(lái)車(chē)和路之間,車(chē)與車(chē)之間會(huì)發(fā)生信息的交互,使整個(gè)城市的交通形成一種智能的網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)極大地刺激了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，筆者觀察到從2011年初起，各路廠家紛紛推出各種產(chǎn)品熱炒3G上網(wǎng)，相比其他廠商3G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的層出不窮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子領(lǐng)軍企業(yè)——華陽(yáng)集團(tuán)卻表現(xiàn)的相對(duì)低調(diào)，在業(yè)內(nèi)以為華陽(yáng)此次跟不上行業(yè)步伐時(shí)，華陽(yáng)旗下的ADAYO品牌 3G產(chǎn)品開(kāi)始陸續(xù)上市，從起亞凱尊(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用機(jī)，和基于A8平臺(tái)處理器開(kāi)發(fā)的Android導(dǎo)航CE6A01通用機(jī)，款款產(chǎn)品都讓人為之驚艷，可謂一石激起千層浪。

據(jù)悉，華陽(yáng)汽車(chē)電子裝備在今年年初高調(diào)宣布斥巨資進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，就加快改革和研發(fā)的步伐，但在關(guān)鍵問(wèn)題上，華陽(yáng)仍保持穩(wěn)健的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)的走在自主研發(fā)的道路上。TSP-智慧車(chē)侶，是華陽(yáng)導(dǎo)航將3G移動(dòng)通信融進(jìn)汽車(chē)電子行業(yè)的車(chē)載信息系統(tǒng)。其最吸引人的是“一鍵導(dǎo)航”功能，此外還有車(chē)載免提電話、天氣預(yù)報(bào)、股市資訊、車(chē)輛故障診斷、違章查詢、移動(dòng)商務(wù)、程序管理和系統(tǒng)升級(jí)九大功能模塊，展現(xiàn)了華陽(yáng)導(dǎo)航超強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

華陽(yáng)汽車(chē)電子裝備向來(lái)秉承“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的原則，注重任何細(xì)節(jié)，如在FM功能上，華陽(yáng)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用機(jī)能在顯示屏上實(shí)時(shí)展示所收聽(tīng)的電臺(tái)名稱(chēng)及頻段。此外，當(dāng)車(chē)主需要了解當(dāng)?shù)亟煌顩r時(shí)，能自動(dòng)切換所在城市交通臺(tái)，以便車(chē)主們了解所屬道路的最新?tīng)顩r。據(jù)了解，這方面的功能在其他品牌產(chǎn)品上似乎還不多見(jiàn)。所謂慢工出細(xì)活，精致體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之處，華陽(yáng)十年磨一劍，出鞘則功成。

環(huán)保，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任所在

能源消耗、尾氣排放是當(dāng)今自然環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字?，越?lái)越多的技術(shù)人士致力于解決這個(gè)問(wèn)題。環(huán)保人士提出能走路就走路，能騎單車(chē)就騎單車(chē)，能坐公車(chē)就坐公車(chē)。然而，作為人們平常出行重要的代步工具，行駛在道路上的汽車(chē)量只會(huì)增不會(huì)減，這是時(shí)代的進(jìn)步，也是無(wú)法阻擋的趨勢(shì)。因此，汽車(chē)環(huán)保就顯得迫在眉睫。

作為汽車(chē)電子企業(yè)，致力于向環(huán)保方面的研發(fā)，是一個(gè)具備高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略目光和企業(yè)必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任感。在這方面，華陽(yáng)汽車(chē)電子做了很好的表率。據(jù)了解，華陽(yáng)的環(huán)保概念——產(chǎn)品不含有害物質(zhì)、減少能耗。其產(chǎn)品不含傳統(tǒng)電子產(chǎn)品中的鉛、汞、錫等有害物質(zhì)，有效避免了環(huán)境污染。在減低能耗方面，華陽(yáng)自主研發(fā)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)曾獲得國(guó)內(nèi)首屆“汽車(chē)零部件低碳經(jīng)濟(jì)和諧社會(huì)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

華陽(yáng)主打的導(dǎo)航產(chǎn)品也被注入了省油元素，成為另類(lèi)的省油好幫手。導(dǎo)航省油的秘密在于其精準(zhǔn)，擁有了實(shí)時(shí)路況功能，計(jì)算準(zhǔn)確，幫助減少車(chē)主在路上時(shí)間和車(chē)程，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。省油的捷徑——精確導(dǎo)航，不走彎路。經(jīng)計(jì)算，一位商務(wù)人員，每天都得開(kāi)車(chē)外出或者出差，一個(gè)精準(zhǔn)的導(dǎo)航能使他每個(gè)月少跑300多公里，長(zhǎng)期下去，每年將省下幾千塊錢(qián)的油費(fèi)。

華陽(yáng)積極推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)，將環(huán)保的概念應(yīng)用到汽車(chē)電子領(lǐng)域，今年七月，與長(zhǎng)安汽車(chē)簽約，宣布將在新能源汽車(chē)方面展開(kāi)合作。放眼汽車(chē)電子行業(yè)，不是所有的汽車(chē)電子廠商都具備這樣的魄力和實(shí)力去投入到新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品，因?yàn)檫@需要更加龐大的資金和更專(zhuān)業(yè)的人才作支撐。而華陽(yáng)汽車(chē)電子卻以一個(gè)漂亮的姿態(tài)在企業(yè)環(huán)保的高度上貢獻(xiàn)自己的力量，讓人看到了它“制造”本色下的樸實(shí)。

安全，不可忽略的環(huán)節(jié)

汽車(chē)的安全、節(jié)能和環(huán)保中，汽車(chē)安全問(wèn)題毫無(wú)疑問(wèn)的被排在了第一位。因?yàn)槠?chē)安全，關(guān)乎的是每一個(gè)人的生命。近期頻發(fā)的校車(chē)交通事故，更讓人們的目光聚焦到行車(chē)安全。引發(fā)了人們對(duì)行車(chē)安全的關(guān)注和思考。
而剛剛發(fā)布的中國(guó)國(guó)家《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》規(guī)定：“十二五”期間，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛、三類(lèi)以上的班線和旅游客運(yùn)車(chē)輛、應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)車(chē)輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率達(dá)到100%。有關(guān)專(zhuān)家指出，伴隨著人們安全性需求的大幅上升，汽車(chē)安全電子有望成為汽車(chē)用戶在安全設(shè)施上的“標(biāo)配”。

面對(duì)龐大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全電子市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)紛紛“寶劍出鞘”，推出一款又一款的行車(chē)安全產(chǎn)品。以國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子領(lǐng)軍企業(yè)華陽(yáng)的ADAYO汽車(chē)電子產(chǎn)品為例，目前已推出輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)安全駕駛輔助系統(tǒng)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、避震系統(tǒng)等汽車(chē)安全電子裝備產(chǎn)品，并從根本上培育具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品體系，其中主要兩款代表性產(chǎn)品，分別為駕駛安全輔助系統(tǒng)DAS2000和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)，都代表了行業(yè)最前沿的技術(shù)水平。

以駕駛安全輔助系統(tǒng)DAS2000為例，它在危險(xiǎn)發(fā)生前給駕駛員提供及時(shí)的聲音和視覺(jué)報(bào)警，并設(shè)有前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)距監(jiān)控預(yù)警及后車(chē)追尾預(yù)警、事故記錄等五大大功能，應(yīng)用DAS2000可以避免90%的事故。而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠讓駕駛員通過(guò)接收器顯示屏實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)輪胎氣壓及溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，接收器的自動(dòng)報(bào)警可以讓駕駛者及時(shí)有效地對(duì)輪胎異常情況進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。

而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠讓駕駛員通過(guò)接收器顯示屏實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)輪胎氣壓及溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，接收器的自動(dòng)報(bào)警可以讓駕駛者及時(shí)有效地對(duì)輪胎異常情況進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。

由于汽車(chē)的智能、環(huán)保、安全與汽車(chē)電子密切相關(guān)，因此汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將直接決定汽車(chē)智能、環(huán)保、安全程度的高低。在廠家林立的汽車(chē)電子行業(yè)中，能看到趨勢(shì)的廠家不少，但真正把握住并主導(dǎo)這一方向的企業(yè)卻不多。也許唯有像華陽(yáng)這樣腳踏實(shí)地、堅(jiān)持自主研發(fā)的汽車(chē)電子企業(yè)才能始終貫徹到底。