2月25日凌晨，“長征三號丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。A股市場上，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)也引起了私募基金的極大關(guān)注。

接受證券時報記者采訪的私募基金經(jīng)理表示，作為科技含量極高人力資本密集的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化的市場空間極富想象力，這一產(chǎn)業(yè)里著眼于運(yùn)營服務(wù)的上市公司值得重點(diǎn)關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)化前景巨大

2011年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)。據(jù)了解，該系統(tǒng)空間信號接口控制文件（ICD）規(guī)范了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和用戶接收機(jī)之間的信號接口關(guān)系。“有了ICD文件，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化可謂走出了堅實(shí)的一步，是開展北斗接收終端芯片研發(fā)的重要前提條件。”深圳龍騰資產(chǎn)管理公司董事長吳險峰表示。

證券時報記者了解到，北斗導(dǎo)航提供試運(yùn)行服務(wù)只是在該領(lǐng)域推廣應(yīng)用的第一步，第二步是在2012年左右建成區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，覆蓋亞太地區(qū)，第三步則是在2020年左右覆蓋全球。

有券商研究報告預(yù)計，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航將在2013年廣泛應(yīng)用于國防領(lǐng)域，之后拓展到其他行業(yè)，并于2017年在大眾消費(fèi)領(lǐng)域獲得應(yīng)用。以市場規(guī)模計，2020年將達(dá)到3000億元左右，其中，汽車導(dǎo)航市場有望達(dá)到近2000億元規(guī)模。十二五期間，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年復(fù)合增長率可望達(dá)到50%左右。

“今年是北斗二代應(yīng)用元年和產(chǎn)業(yè)化布局年，明年將迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)年！”吳險峰認(rèn)為。

服務(wù)型企業(yè)更值得關(guān)注

深圳攀成投資董事長鄭曉浪表示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括國防軍工通信應(yīng)急救災(zāi)電力通信氣象海洋交通運(yùn)輸?shù)?，隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，未來還將在安防農(nóng)林牧漁森林防火高端裝備制造等領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。市場上對于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的關(guān)注，將隨著相關(guān)政策扶持措施的出臺行業(yè)應(yīng)用示范項(xiàng)目等刺激性事件的出現(xiàn)而不斷升溫。

“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星將最終成為與全球定位系統(tǒng)（GPS）相抗衡的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，首先應(yīng)該關(guān)注的就是那些具備軍品裝備資質(zhì)有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)試運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品儲備的上市公司。”深圳一位不愿透露姓名的私募基金總經(jīng)理表示，挖掘北斗導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會，可遵循兩條投資思路：首先是相關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備制造商；其次是隨著產(chǎn)業(yè)升級改造，提供一攬子解決方案的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)商。“這類似于IBM從IT設(shè)備提供商向軟件服務(wù)商轉(zhuǎn)型，顯然，企業(yè)轉(zhuǎn)型做服務(wù)商之后的毛利率將大大提高。”上述私募老總表示。

未來北斗導(dǎo)航將向汽車農(nóng)業(yè)智能終端路況信息管理道路堵塞治理等民用領(lǐng)域深化，形成軟件硬件數(shù)據(jù)三管齊下和一條從衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)地圖引擎到下游軟硬件應(yīng)用的大地理信息產(chǎn)業(yè)鏈。

有私募人士預(yù)計，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)將集中在大眾消費(fèi)領(lǐng)域，這將是一個持續(xù)而龐大的市場。

不過，也有私募界人士表示，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用尚需時日，甚至還面臨產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展緩慢政策支持力度不及預(yù)期等風(fēng)險因素。吳險峰也認(rèn)為A股市場上與北斗導(dǎo)航概念相關(guān)的部分股票估值過高，到底哪些企業(yè)能夠享受政策紅利和產(chǎn)業(yè)化盛宴，尚需進(jìn)一步研究。