自從1978年款奔馳S級(jí)裝配四輪防抱死剎車(chē)系統(tǒng)之后，各式各樣的科技產(chǎn)物開(kāi)始為不同品牌的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行服務(wù)。日本斯巴魯汽車(chē)公司為旗下的中型車(chē)配置了諸如自適應(yīng)巡航、并線(xiàn)輔助等最新科技。最近，斯巴魯又將為力獅及傲虎車(chē)型配置全新的視覺(jué)輔助系統(tǒng)。

與其他廠(chǎng)家采用的基于雷達(dá)探頭的輔助系統(tǒng)不同，斯巴魯?shù)倪@套系統(tǒng)完全依靠安置在內(nèi)后視鏡兩側(cè)的CCD攝像頭進(jìn)行工作。攝像頭將拍攝車(chē)輛正前方的圖像，并將其生成為立體畫(huà)面，通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行分析之后可以幫助減少碰撞事故發(fā)生的可能性。如果碰撞不可避免，系統(tǒng)也可以盡可能的降低車(chē)輛損壞程度。

斯巴魯視覺(jué)輔助系統(tǒng)可以檢測(cè)車(chē)輛前方的障礙物和行人。當(dāng)車(chē)輛前方出現(xiàn)障礙物或行人并且車(chē)速低于30公里/小時(shí)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)讓車(chē)輛減速，或者直接自動(dòng)停車(chē)；車(chē)速高于30公里/小時(shí)后系統(tǒng)可以通過(guò)降低車(chē)速來(lái)減輕碰撞時(shí)車(chē)輛的損害程度。另外，這套系統(tǒng)還能檢測(cè)駕駛者的并線(xiàn)行為。如果駕駛者并線(xiàn)前沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)判定車(chē)輛可能存在偏離車(chē)道的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)將啟動(dòng)聲光警報(bào)提醒駕駛者注意車(chē)輛安全。有了視覺(jué)輔助系統(tǒng)的幫助，車(chē)輛原有的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的啟動(dòng)車(chē)速大幅擴(kuò)展，車(chē)速在1.6公里/小時(shí)-140公里/小時(shí)之間都可正常工作。

視覺(jué)輔助系統(tǒng)將成為2013款力獅及傲虎的選裝配置，目前官方還沒(méi)有發(fā)布這套系統(tǒng)的價(jià)格。首批搭載此系統(tǒng)的新車(chē)將會(huì)亮相2012年紐約車(chē)展。據(jù)悉，斯巴魯有意在旗下的其他車(chē)型中推廣這套視覺(jué)輔助系統(tǒng)，相信它很快也會(huì)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。