4月底，意大利跑車廠商法拉利董事長兼總裁蒙特·澤莫羅和蘋果CEO蒂姆·庫克舉行了一次長達兩個小時的會談。雖然雙方并未披露此次會談的具體內容，但僅僅是蘋果與整車制造商接觸這樣的新聞就足夠引人遐想。這也不僅僅是外界一廂情愿的猜測，早在2007年，蘋果公司就表示有意涉足汽車領域，并傳蘋果在與大眾洽談研發(fā)集成蘋果產(chǎn)品的概念車?；蛟S幾年后，像iPhone、iPad一樣智能化操作的iCar汽車就會面世。

實際上，IT行業(yè)巨頭的激烈PK已經(jīng)不僅僅局限于本行業(yè)，智能汽車已經(jīng)成為它們下一步PK的領域。

以智能化勝出的蘋果iPhone引發(fā)全球手機行業(yè)的大洗牌，如果有一天，汽車也可以像如今的蘋果手機一樣操作，又會怎樣？不要認為這樣的日子還很遙遠，實際上，眼下國內外整車廠商甚至零部件企業(yè)都在圍繞汽車智能化加緊做功課。

通用的OnStar（安吉星），豐田有G-Book、福特與谷歌合作開發(fā)的無人駕駛技術，最終目的都是汽車的智能化。國內車企也在加緊跟進，繼上汽榮威推出inkaNet智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)后，比亞迪前不久展示了其遙控駕駛技術。此外，奇瑞聯(lián)手零部件巨頭博世成立合資公司開發(fā)汽車多媒體，國內汽車電子領軍企業(yè)德賽西威與手機制造商HTC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，著眼點都在于汽車智能化技術。

汽車智能化離不開Telematics、車聯(lián)網(wǎng)等信息通訊技術，因此，車企聯(lián)手3G企業(yè)正成為時下新興潮流。雙方合作的目的，就是爭奪未來汽車中央控制臺那塊小小顯示屏背后的技術主導權。