由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會于日前在成都富豪大酒店召開。

在會議上，中國移動研究院首席科學(xué)家楊景表示，雖然包括運(yùn)營商、汽車廠商以及服務(wù)提供商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個鏈條都對車聯(lián)網(wǎng)給予了很高的期望，但車聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展的情勢卻不容樂觀，“進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的車輛占比非常低，為之提供應(yīng)用的服務(wù)提供商也是虧損嚴(yán)重。”

對于造成這一狀況的原因，楊景說：“因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)是一個垂直封閉的系統(tǒng)，有悖互聯(lián)網(wǎng)的開放性特征，加之商用汽車市場占有比重高，發(fā)展商用汽車車聯(lián)網(wǎng)成本大，而在汽車中提供的服務(wù)應(yīng)用又少之又少。”

作為全球最大的移動通信運(yùn)營商，中國移動也面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力的困境，而車聯(lián)網(wǎng)也被寄予厚望。“中國移動正致力于依托網(wǎng)絡(luò)平臺建立車輛在線管理體系和在線客戶管理體系，攜手汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，全力打造協(xié)同平臺，共同研究和開發(fā)未來汽車產(chǎn)品。結(jié)合汽車制造廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，一個是車輛在線管理，一個在線客戶管理。”

對于這兩個管理體系建設(shè)來說，網(wǎng)絡(luò)尤為重要。尤其是多媒體應(yīng)用的開發(fā)對網(wǎng)絡(luò)帶寬需求越來越大，這就需要無線通信技術(shù)由3G向4G演進(jìn)，對此，楊景說：“在中國未來幾年之內(nèi)，TD-LTE的技術(shù)部署會覆蓋全國，將使帶寬更寬，這意味著我們的通道時時性大大增強(qiáng)，可以做很多時時控制的應(yīng)用。”

而LTE是完全基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)的特征之一就是開放性。為此，楊景表示：“汽車、信息、電子業(yè)都是協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，作為信息通信的運(yùn)營商，中國移動已經(jīng)啟動了一個很大的項(xiàng)目，將開放我們的網(wǎng)絡(luò)平臺，和整個汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈密切合作，共同打造一個協(xié)同平臺來研究我們未來的汽車產(chǎn)品。”