昨天，工信部網(wǎng)站公布了《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》(以下簡稱《通知》)，將重點(diǎn)獎勵全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車及動力電池，同時明確了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)個股將有望迎來政策性利好。

兩大項(xiàng)目獲財(cái)政支持

《通知》附件《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎勵資金管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)顯示，中央財(cái)政將從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。獎勵資金支持對象包括新能源汽車整車項(xiàng)目(包括純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車)和動力電池項(xiàng)目兩大類，申請獎勵資金的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基矗其中，整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設(shè)計(jì)集成和持續(xù)開發(fā)能力，研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入不低于一定比例;動力電池企業(yè)應(yīng)掌握核心技術(shù)，并具有較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)保障能力，擁有電池單體的知識產(chǎn)權(quán)。

《暫行辦法》強(qiáng)調(diào)，財(cái)政部將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況及有關(guān)評估意見分期分批撥付獎勵資金，其中，實(shí)施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實(shí)施方案并通過驗(yàn)收后再撥付剩余10%資金。對進(jìn)度較慢的項(xiàng)目，

將視情況緩撥或停撥;對未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)的項(xiàng)目，將相應(yīng)扣減獎勵資金。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展路仍然漫長

對于國家財(cái)政支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，安信證券投資顧問李永曜認(rèn)為，隨著財(cái)政獎勵辦法的出臺和實(shí)施，政府將以真金白銀來支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，對相關(guān)上市公司將形成實(shí)質(zhì)性利好。短期來看，獎勵資金對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)個股有一定的刺激，可重點(diǎn)關(guān)注鋰電池、新能源汽車等個股。但長期來看，新能源汽車的發(fā)展還處于萌芽階段，并且存在安全性、配套充電設(shè)施等多種問題。產(chǎn)業(yè)激勵政策對行業(yè)的推動是一個循序漸進(jìn)不斷催化的過程，而反映到上市公司財(cái)務(wù)報表里面則需要更長的時間。

中長期具有投資價值

湘財(cái)證券投資顧問張漢石認(rèn)為，新能源汽車一直被市場所關(guān)注，相關(guān)上市公司之前也有過階段性活躍。目前該板塊整體估值處于歷史較低水平，具有較強(qiáng)的安全邊際。盡管當(dāng)前受到市場系統(tǒng)性風(fēng)險的影響，相關(guān)個股股價出現(xiàn)較大幅度調(diào)整，但隨著利好政策不斷推出，資金有望進(jìn)行回補(bǔ)。中長期而言，新能源汽車行業(yè)具有一定的投資價值，投資者可對具有技術(shù)領(lǐng)先的龍頭進(jìn)行中長期關(guān)注。