飛思卡爾2012技術(shù)論壇中國站近日在北京國貿(mào)大飯店隆重舉行。主題演講結(jié)束后，飛思卡爾高級副總裁兼首席市場營銷官Henri Richard接受了媒體采訪，就當(dāng)下幾個業(yè)界比較關(guān)心的問題做出了回答。

Henri Richard表示，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，未來十年將是十分令人著迷的十年，而亞太地區(qū)在通信方面比西方市場更先進(jìn)一些，因?yàn)檫\(yùn)營商不必考慮舊有設(shè)備所帶來的桎梏。在亞太地區(qū)，飛思卡爾有大量的資本投入。

當(dāng)問及新任CEO對公司哪些領(lǐng)域的產(chǎn)品有重點(diǎn)突破的戰(zhàn)略時，Henri Richard表示，“Gregg Lowe上任之后已經(jīng)與公司的各個領(lǐng)域與階層的員工分別進(jìn)行過溝通，并且我們的產(chǎn)品在各個領(lǐng)域都很成功，我們有很多種選擇，Gregg Lowe已經(jīng)做出了戰(zhàn)略抉擇，今年年底大家就會看到。”

有記者問及飛思卡爾的技術(shù)產(chǎn)品最終會為飛思卡爾帶來利潤還是規(guī)模時，Henri Richard做了一個形象的比喻，“比如一個人他喜歡喝酒，那么對他來講什么是最重要的事情，是喝酒還是呼吸呢?當(dāng)然是都需要進(jìn)行的，我們在MCU領(lǐng)域 面臨著很多機(jī)會，我們有寬度也有深度，在網(wǎng)絡(luò)方面的業(yè)務(wù)亦是如此，并且我們不斷地尋求產(chǎn)品的差異化。”

對于最近飛思卡爾的部分解決方案轉(zhuǎn)向了ARM架構(gòu)，Henri Richard表示，飛思卡爾主要還是用自己的解決方案，但同時也引入ARM架構(gòu)，讓客戶可以有靈活多樣的選擇。

針對中國汽車電子市場，Henri Richard表示，中國作為最大的汽車電子市場是很有差異化的，仍然受到進(jìn)口的控制。飛思卡爾將與本土車場建立廣泛的合作，幫助本土車廠取得成功。飛思卡爾在中國取得成功的關(guān)鍵因素就是，在本土進(jìn)行研發(fā)，傾聽中國本土客戶的需求。

目前，飛思卡爾與長安、東風(fēng)、一汽、奇瑞、比亞迪六家車廠分別建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行更加深入的各個層面合作。同時，飛思卡爾與這些車廠及其供應(yīng)商們已有非常長的合作歷史，范圍從國內(nèi)一直延伸到國外。“在中國，汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展是非?？斓?。”Henri Richard表示。