近日，凱迪拉克正式公布了即將于明年1月份底特律車展發(fā)布的插電式混合動力車型--ELR的官方預(yù)告圖，這也是凱迪拉克首款插電式混合動力車型。

信息點：1.首款插電式混動車型 2.擁有極為優(yōu)美的外觀。

從預(yù)告圖可以看到ELR延續(xù)了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割設(shè)計語言(ELR脫胎于此前的Converj概念車)，擁有同CTS類似的外觀設(shè)計風格。而此前ELR雖然很早就已經(jīng)上路測試，但是一直使用雪佛蘭沃藍達的車體來進行偽裝，這一次的預(yù)告圖至少說明作為通用旗下高端品牌的凱迪拉克車型在外形方面設(shè)計確實有過人之處。

整車的比例非常協(xié)調(diào)，兩門的設(shè)定更是使得其造型更顯霸氣。前部的鉆石切割大燈已經(jīng)依稀可辨，而車尾部分的垂直尾燈也是凱迪阿拉克的招牌式設(shè)計。相比同門的雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera，凱迪拉克ELR在內(nèi)飾方面會有更好的表現(xiàn)。真皮覆蓋的儀表盤、豪華實木的飾板、奢華的中控臺布局以及電子鐘等一應(yīng)俱全。

目前還不清楚ELR的具體動力配置，但是此前凱迪拉克已經(jīng)官方表示ELR在電動機和混合動力技術(shù)方面將進行升級，它很有可能會拋棄沃藍達中所采用的1.4升自然進氣發(fā)動機轉(zhuǎn)而使用更小排量或者歐寶的138馬力的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這樣動力部分的改進會帶來更高的燃油經(jīng)濟性和形式平穩(wěn)性。預(yù)計ELR在僅依靠鋰離子電池放電的純電動模式下可以連續(xù)行駛超過24公里，而在增程混合動力模式下，續(xù)航里程將超過670公里(目前沃藍達為570公里)，但是不清楚油箱容量是否依舊為35升。

其他方面，凱迪拉克ELR將于2014年正式量產(chǎn)，在位于底特律的哈姆川科組裝廠完成裝配，這也是該工廠近十年來首次生產(chǎn)兩門車型。同時，通用方面已經(jīng)宣布，未來的雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera也同樣將在該工廠完成生產(chǎn)，這意味著通用的幾款增程型混合動力車型將在同一車廠完成生產(chǎn)。