新能源車型在節(jié)能減排上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，其逐步將成為未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。日產(chǎn)和福特相繼推出了聆風(fēng)和電動(dòng)版?？怂?，而奔馳由于在純電動(dòng)技術(shù)上存在問(wèn)題，其正在積極尋求與雷諾-日產(chǎn)等公司的合作，將共同研發(fā)純電動(dòng)系統(tǒng)。

1月27日，豐田和寶馬宣布在2020年共同研發(fā)純電動(dòng)車型，而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳來(lái)說(shuō)B級(jí)純電動(dòng)車型還搭載自身研發(fā)的純電動(dòng)系統(tǒng)，但在純電動(dòng)技術(shù)上存在問(wèn)題。近期，奔馳正在討論是否與日產(chǎn)、福特合作共同研發(fā)純電動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低研發(fā)成本。

奔馳已經(jīng)做好生產(chǎn)和銷售純電動(dòng)車的準(zhǔn)備，但他們因成本造成的價(jià)格略高而在市場(chǎng)中沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳為了讓純電動(dòng)汽車在售價(jià)上進(jìn)一步降低，將有望與日產(chǎn)、福特共享純電動(dòng)系統(tǒng)，量產(chǎn)車型將推遲到2017年發(fā)布。

奔馳推出純電動(dòng)汽車能夠填補(bǔ)其在新能源車型的空白，目前正在與雷諾-日產(chǎn)、福特尋求合作，為了降低研發(fā)成本使其售價(jià)能在市場(chǎng)中具備競(jìng)爭(zhēng)力。