美國(guó)增程式豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商菲斯科尋求收購要約截止后，萬向、北汽、東風(fēng)和吉利汽車四家中國(guó)車企先后顯現(xiàn)出對(duì)菲斯科的濃厚興趣。美國(guó)愛荷華州共和黨參議員查爾斯·格拉斯利(Charles Grassley)日前表示，菲斯科電動(dòng)車的技術(shù)不應(yīng)該售予中國(guó)公司。

據(jù)美國(guó)autonews報(bào)道，格拉斯利擔(dān)任參議院司法委員會(huì)副主席職務(wù)，他和南達(dá)科他州議員約翰·褚勒(John Thune)將菲斯科同前不久被中國(guó)萬向集團(tuán)收購的A123公司相提并論。格拉斯利表示：“和A123類似，這看起來像另一個(gè)例子，納稅人的美元流向一個(gè)失敗的試驗(yàn)。美國(guó)納稅人的補(bǔ)貼開發(fā)出來的技術(shù)不應(yīng)該出售給中國(guó)。我希望能源部能夠至少負(fù)擔(dān)起一些職責(zé)，但根據(jù)它以往的記錄，我實(shí)在沉不住氣。”

褚勒認(rèn)為，“另一個(gè)由美國(guó)納稅人支持的企業(yè)可能被迫出售給中國(guó)公司。”由于去年颶風(fēng)桑迪侵蝕美國(guó)新澤西州紐瓦克港，大約有16輛菲斯科Karma插電式混合動(dòng)力汽車燒毀。

美國(guó)能源部發(fā)言人比爾·吉本斯(Bill Gibbons)在電子郵件中聲明：“能源部的貸款項(xiàng)目設(shè)置了嚴(yán)格的條件，以保護(hù)納稅人利益。能源部正在同菲斯科評(píng)估修改后的業(yè)務(wù)規(guī)劃，并將決定最佳的途徑，以便菲斯科達(dá)到生產(chǎn)汽車的基準(zhǔn)要求，并在美國(guó)雇傭員工。”

菲斯科電動(dòng)車當(dāng)前深陷債務(wù)，正在尋求投資者與合作伙伴。兩家中國(guó)公司據(jù)傳正在投標(biāo)競(jìng)購該公司大部分股權(quán)。其中東風(fēng)汽車公司報(bào)價(jià)3.5億美元欲收購其85%股份。

作為美國(guó)政府重點(diǎn)扶植的新能源汽車企業(yè)，2010年獲得美國(guó)能源部5.29億美元的貸款，用于發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)。2011年5月停產(chǎn)之前，菲斯科已損失1.93億美元。菲斯科曾經(jīng)透露，共向消費(fèi)者交付1500輛卡瑪電動(dòng)汽車。自從A123停止制造電池以后，菲斯科也沒有再生產(chǎn)車輛，并且正在召回電池包及冷卻風(fēng)扇存在缺陷的車輛。

談到目前來自中國(guó)車企的邀約，菲斯科公司發(fā)言人Roger Ormisher在一封電郵中表示，“此事件屬于機(jī)密事件，我們只能確認(rèn)菲斯科已經(jīng)收到來自不同地區(qū)的建議書，公司正在對(duì)此作以評(píng)估。”