第15屆上海國(guó)際車展于4月20日正式拉開帷幕，在本屆車展，位于E7館的奔馳帶來(lái)了全球首發(fā)車型奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版本。相比舊款車型，新E級(jí)長(zhǎng)軸距版換上了更年輕的前臉設(shè)計(jì)，并換裝了新的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了E400L混合動(dòng)力車型。預(yù)計(jì)新E級(jí)長(zhǎng)軸距版本將在年內(nèi)正式上市銷售，其預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬(wàn)-80萬(wàn)之間。

信息點(diǎn)：1.換2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/增混動(dòng)車型 2.預(yù)售40萬(wàn)以上

新款奔馳E長(zhǎng)軸距版

● 外觀造型：提供兩種設(shè)計(jì)版本

改款奔馳E的主要變化集中在前臉部分，新的前大燈組采用了一體化造型設(shè)計(jì)，徹底放棄了奔馳沿用了18年的分體式四眼車燈設(shè)計(jì)(奔馳從1995年的W210平臺(tái)E級(jí)開始使用分體式車燈設(shè)計(jì))。同時(shí)LED霧燈被整合到了大燈組中，整體感更強(qiáng)?！?/p>

爭(zhēng)議不斷的分體式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)被確定了下來(lái)，但是造型部分進(jìn)行了升級(jí)，兩側(cè)進(jìn)氣口有所增大，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)化的氣息。而車身側(cè)面的變動(dòng)不大，依舊延續(xù)原先豐富的線條感。尾部方面，改款奔馳E級(jí)的變化主要集中在尾燈組，造型更加飽滿，凸顯了視覺效果。

奔馳為改款奔馳E級(jí)準(zhǔn)備了兩幅前臉，其中Elegance(優(yōu)雅型)采用傳統(tǒng)的立標(biāo)設(shè)計(jì)，樣式更為典雅、經(jīng)典。Avantgrade(時(shí)尚型)采用轎跑化的設(shè)計(jì)，大尺寸的奔馳三叉星標(biāo)識(shí)嵌于中網(wǎng)之間，整體風(fēng)格更為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。為迎合更多的年輕富豪，奔馳E級(jí)還提供AMG運(yùn)動(dòng)套件選擇。

與舊款車型一致，本次首發(fā)的改款奔馳E級(jí)為長(zhǎng)軸距版本。該車在海外標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，對(duì)軸距進(jìn)行了143mm的加長(zhǎng)，使軸距達(dá)到了3014mm。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)升級(jí) 變化不大

內(nèi)飾部分，改款奔馳E級(jí)同現(xiàn)款版本差異不算太大，方向盤升級(jí)為新的三輻運(yùn)動(dòng)式，手感更好?？照{(diào)出風(fēng)口也有一定的造型設(shè)計(jì)，新增加到中控臺(tái)上的石英表則進(jìn)一步體現(xiàn)了豪華品牌車型的精髓。

● 配置裝備：強(qiáng)悍的駕駛輔助系統(tǒng)

改款奔馳E級(jí)在配置上面有十分明顯的升級(jí)，配備了一系列的智能駕駛系統(tǒng)。

升級(jí)以后的PRE-SAFE系統(tǒng)可以探測(cè)后方可能出現(xiàn)的碰撞，并及時(shí)點(diǎn)亮后部燈光提醒后車。如果意外不可避免，系統(tǒng)會(huì)提前采取調(diào)整頭枕、拉緊安全帶等措施，降低碰撞傷害。對(duì)于靜止車輛，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，避免二次碰撞。

常見的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)燈光輔助系統(tǒng)等等也在奔馳E上面得到升級(jí)，作用更明顯，能夠適應(yīng)更多樣的道路情況。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力換新 效能提高

舊款奔馳E200、E260配備的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在新款車型上面，奔馳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，換裝帶有BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中E200車型的調(diào)教為135kW(184馬力)、300Nm;E260車型的調(diào)教為155kW(210馬力)、350Nm。變速箱方面變動(dòng)不大，依舊是6速手動(dòng)或者7速自動(dòng)變速箱，但是所有車型均可選配制動(dòng)能力回收以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停裝置以進(jìn)一步降低油耗。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)還提供一款E400混合動(dòng)力車型。E400 Hybrid的混合系統(tǒng)由一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為245kW(333PS)，峰值扭矩為480Nm。

● 市場(chǎng)前景：競(jìng)爭(zhēng)力提升 徹底改變局面可能不大

改款奔馳E級(jí)讓E級(jí)擁有一副更年輕的臉孔，升級(jí)之后的動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)也提升了改款E級(jí)的產(chǎn)品力。毫無(wú)疑問(wèn)，改款之后的E級(jí)變得更加強(qiáng)大，但面對(duì)新近換代的奧迪A6L車型，奔馳E級(jí)想改變當(dāng)下的三甲排名，可能性并不算大。不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)的是，新E級(jí)將給寶馬5系Li施加更多的壓力。