12日，中國汽車工程學會在京發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報告》。報告顯示，我國整車企業(yè)信息化建設已逐步展開，應用程度不斷提升。全面提高汽車產(chǎn)業(yè)信息化水平，以技術、產(chǎn)品、業(yè)務等多領域多層次的信息化帶動企業(yè)核心競爭力的提升，已成為我國汽車企業(yè)的基本共識。該報告是在工信部裝備工業(yè)司、電子信息司的指導下，由中國汽車工程學會獨立完成。

中國汽車工程學會理事長付于武

發(fā)布會現(xiàn)場，中國汽車工程學會理事長付于武提出，汽車業(yè)面臨極大新趨勢，如輕量化技術、新能源技術和車聯(lián)網(wǎng)技術。付于武介紹，大眾汽車高管曾向其表示，到2020年前不做好配備車聯(lián)網(wǎng)的準備工作就可能出局。“車聯(lián)網(wǎng)技術對于汽車產(chǎn)業(yè)有強大的顛覆性，汽車業(yè)正面臨信息化技術、網(wǎng)絡化技術帶來的革命。”付于武說。

而《中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報告》顯示，在中國汽車工程學會訪問調(diào)查的全國80家整車企業(yè)中，90%以上的樣本企業(yè)都將信息化作為企業(yè)層面規(guī)劃及部門層面規(guī)劃的重要內(nèi)容，對企業(yè)的信息化工作進行系統(tǒng)、全面的規(guī)劃受到企業(yè)的普遍重視;同時，只有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)共同發(fā)展，才能帶來整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。報告預見，汽車產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)之間就車聯(lián)網(wǎng)技術的合作前景將非常廣闊。報告同時指出，汽車產(chǎn)業(yè)的信息化應體現(xiàn)在兩大領域，一是推進信息技術在汽車產(chǎn)業(yè)各領域的深度應用，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二是利用信息技術，培育新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)等新的發(fā)展業(yè)態(tài)。

“據(jù)世界車聯(lián)網(wǎng)大會提供的數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)技術可使已有的道路容積增加2.8倍。”付于武介紹。

此外，對于車聯(lián)網(wǎng)未來應用的前景及商業(yè)化途徑，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟專家、清華大學汽車工程系博士戴一凡在發(fā)布會上介紹：“據(jù)美國密歇根大學提供的數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)技術能減少80%的道路安全事故;而車聯(lián)網(wǎng)技術也不僅局限在人機互動、車載娛樂等方面，對于整個社會來說更重要的是能夠提高行車安全、促進節(jié)能減排，因為能夠為消費者提供巨大利益，其商業(yè)前景也非常廣闊。”

付于武表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)四年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個目標是，再經(jīng)過十年左右時間，實現(xiàn)由大到強的轉變，基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強國。我認為，實現(xiàn)這一目標主要取決于兩方面因素，一是節(jié)能、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn)，二是新的技術和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機遇。新的技術革命和產(chǎn)業(yè)革命的實質(zhì)特征就是要以信息技術、網(wǎng)絡技術等高新技術引領產(chǎn)業(yè)革命和科技革命，就是要以信息化技術帶動和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此，搞好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合，是汽車產(chǎn)業(yè)把握機遇、應對挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略任務。”