據(jù)《福布斯》報道，隨著電動車巨擘特斯拉的崛起，凱迪拉克日益感受其所帶來的威脅。凱迪拉克市場總監(jiān)Uwe Ellinghaus在接受采訪時稱，公司將憑借新款ELR插電式混動豪華轎跑來提高銷量，迎戰(zhàn)特斯拉。

通用汽車公司于去年11月正式聘用了寶馬公司前銷售主管Uwe Ellinghaus，作為凱迪拉克新任市場總監(jiān)，意在為凱迪拉克贏得客戶。Uwe Ellinghau上任伊始，就在索契冬奧會上為ELR車型向全世界大做廣告，不得不說是大手筆。

Ellinghaus稱：”ELR是凱迪拉克擁有的一款口碑不錯的車型，我們?yōu)槭裁?在索契冬奧會上)不向全世界展現(xiàn)它呢？很多人對ELR知之甚少，不過索契是今年難得的一個機會?！?/p>

Ellinghaus指出，從特斯拉和寶馬i系列所取得的成就來看，發(fā)展電動車是潮流所趨。凱迪拉克不能把電動車型放在市場的低端位置，因為受教育程度高的群體越發(fā)重視電動車的環(huán)保以及其所帶來的駕乘樂趣。

特斯拉電動車從去年以來銷量增長迅速，其Model S純電動豪華跑車全年全球銷量更是首屈一指。通用汽車將特斯拉視為新能源領域強勁敵手，并專門組建團隊針對特斯拉展開研究。通用計劃強調(diào)創(chuàng)新和技術研發(fā)，通過商業(yè)化途徑充分利用內(nèi)部專利；另外在公司內(nèi)部建立起健康的創(chuàng)新文化，以保證企業(yè)有長期的競爭力。

全新ELR使用了最新一代的通用電動汽車技術，這些技術最先被應用于雪佛蘭沃藍達。和沃藍達一樣，ELR結(jié)合了純電動驅(qū)動系統(tǒng)和高效增程式1.4升汽油發(fā)動機，總續(xù)航里程超過300英里。

但ELR擁有很多先進技術和安全特性，比沃藍達更加高端。凱迪拉克ELR插電式轎跑的標配包括擁有8英寸觸摸屏的凱迪拉克CUE導航系統(tǒng)、LED燈、車道偏離警示系統(tǒng)、防追尾碰撞警示系統(tǒng)和當你偏離車道時會振動的安全警示座椅。此外，還有ELR獨有的Regen on Demand技術，使駕駛者可以將汽車動能暫時轉(zhuǎn)換為電力，依靠方向盤撥片就能實現(xiàn)。