據(jù)美國《福布斯》雜志2月13日消息，隨著特斯拉聚焦中國的關(guān)注度升高，特拉斯Model S這一初出茅廬的新車，能否在與保時(shí)捷等豪華車?yán)蠈⒌臓?zhēng)奪戰(zhàn)中勝出，成為矚目的焦點(diǎn)。

由于在中國本地生產(chǎn)汽車不用繳納進(jìn)口關(guān)稅和其他稅收，特斯拉的Model S進(jìn)口車在與其他眾多豪華車品牌，例如，寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃與凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)中不具優(yōu)勢(shì)。

盡管特斯拉已經(jīng)盡力壓縮車價(jià)，但Model S的價(jià)格仍然比其他高端品牌汽車昂貴。被首席執(zhí)行官艾倫•馬斯克譽(yù)為對(duì)中國消費(fèi)者”公道”的Model S ，加上運(yùn)輸費(fèi)用、進(jìn)口關(guān)稅和其他稅后，零售價(jià)抬至73.4萬元，與保時(shí)捷車型大致在同一價(jià)格區(qū)間。保時(shí)捷911在中國的底價(jià)是75.3萬元，而最暢銷的保時(shí)捷卡宴起價(jià)92.2萬元人民幣。

此外，特斯拉Model S是一款純電動(dòng)跑車。然而，在中國電動(dòng)汽車的銷量偏低。特斯拉欲在中國的推廣，面臨著如何躋身豪華跑車行列的問題。同時(shí)，成功占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵是建設(shè)良好的分銷網(wǎng)絡(luò)，在其它任何國家如此，在中國更是如此。今年特拉斯積極擴(kuò)大到10 到12個(gè)的經(jīng)銷店，但與保時(shí)捷相比仍然是非常少的。保時(shí)捷目前在中國擁有56個(gè)經(jīng)銷店，計(jì)劃未來兩年擴(kuò)張到100家。