據(jù)美國《福布斯》雜志2月13日消息，隨著特斯拉聚焦中國的關注度升高，特拉斯Model S這一初出茅廬的新車，能否在與保時捷等豪華車老將的爭奪戰(zhàn)中勝出，成為矚目的焦點。

由于在中國本地生產(chǎn)汽車不用繳納進口關稅和其他稅收，特斯拉的Model S進口車在與其他眾多豪華車品牌，例如，寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃與凱迪拉克的競爭中不具優(yōu)勢。

盡管特斯拉已經(jīng)盡力壓縮車價，但Model S的價格仍然比其他高端品牌汽車昂貴。被首席執(zhí)行官艾倫•馬斯克譽為對中國消費者”公道”的Model S ，加上運輸費用、進口關稅和其他稅后，零售價抬至73.4萬元，與保時捷車型大致在同一價格區(qū)間。保時捷911在中國的底價是75.3萬元，而最暢銷的保時捷卡宴起價92.2萬元人民幣。

此外，特斯拉Model S是一款純電動跑車。然而，在中國電動汽車的銷量偏低。特斯拉欲在中國的推廣，面臨著如何躋身豪華跑車行列的問題。同時，成功占領市場的關鍵是建設良好的分銷網(wǎng)絡，在其它任何國家如此，在中國更是如此。今年特拉斯積極擴大到10 到12個的經(jīng)銷店，但與保時捷相比仍然是非常少的。保時捷目前在中國擁有56個經(jīng)銷店，計劃未來兩年擴張到100家。