12月21日消息，據(jù)韓媒報道，三星電子本月9日在組織改編中，新設(shè)了負(fù)責(zé)開發(fā)和銷售汽車電子設(shè)備的組織——“電裝事業(yè)組”。而LG電子在2年零5個月之前的2013年7月就啟動了VC(汽車配件)事業(yè)本部，現(xiàn)在正在開展事業(yè)。作為韓國電子產(chǎn)業(yè)宿敵的兩家公司，現(xiàn)在在汽車電裝部門也難免一決勝負(fù)。

主力配件類似

汽車電裝配件事業(yè)，是隨著智能汽車開發(fā)而正在迅速壯大的領(lǐng)域。智能汽車，是指安裝和駕駛員的智能手機(jī)或交通管制系統(tǒng)、前后方攝像頭、感應(yīng)器等相連接，具備提示周圍信息、自動駕駛或防止碰撞等先進(jìn)功能的汽車。、(微博)正在開發(fā)的無人汽車和特斯拉的電動汽車等，就是代表性的智能汽車。

美國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)策略分析公司數(shù)據(jù)顯示，汽車電裝配件市場預(yù)計將從今年的2390億美元飛速增長到2020年的3033億美元。這超過了三星電子去年全年營業(yè)額的1.7倍?，F(xiàn)在，該市場的強(qiáng)者有德國的大陸集團(tuán)、日本松下等。韓國廠商們和他們相比，還只是挑戰(zhàn)者的水平。

三星將各事業(yè)部、分公司在進(jìn)行的電裝事業(yè)整合為一，組成了另外的專門事業(yè)組。據(jù)悉，電裝事業(yè)組會首先致力于能在短期內(nèi)創(chuàng)造效益的導(dǎo)航器等汽車儀器項目，今后將以汽車半導(dǎo)體為主開展項目。

比三星先發(fā)啟動電裝事業(yè)的LG電子，在汽車通訊服務(wù)的車載咨詢系統(tǒng)領(lǐng)域，連續(xù)3年占據(jù)著世界排名第一的位置。此外，通過由LG化學(xué)供貨的電動汽車電池包、電動汽車馬達(dá)等，正不斷擴(kuò)大事業(yè)領(lǐng)域。

雖然LG領(lǐng)先，但三星的優(yōu)勢是具有更強(qiáng)的擴(kuò)張性

兩家公司領(lǐng)導(dǎo)汽車配件事業(yè)的領(lǐng)軍者，經(jīng)歷正好相反。LG電子VC事業(yè)本部社長李雨宗，是只專注于汽車的專家。過去曾擔(dān)任大宇汽車開發(fā)總管理事的他，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)LG電子后，主導(dǎo)了VC事業(yè)本部的成立。

被任命為三星電子電裝事業(yè)組長的副社長樸鐘桓，則是財務(wù)和管理專家。盡管他1995-1997年曾在三星汽車工作，但之后歷任構(gòu)造調(diào)整本部財務(wù)組、生活家電事業(yè)部企劃擔(dān)當(dāng)常務(wù)等職。

業(yè)界也認(rèn)為，三星電子和LG電子在電裝事業(yè)的正面沖突，只是時間問題。兩家公司都以IT力量為基礎(chǔ)加入了市場，造成主力產(chǎn)品不可避免地雷同。

首先，就B2B(企業(yè)間交易)事業(yè)的特點(diǎn)而言，首先進(jìn)入市場的LG電子占據(jù)了有利地位。這是因為其已經(jīng)積累了給整車廠商供貨的大量業(yè)績。此外，三星過去有加入整車事業(yè)的先例也可能成為弱點(diǎn)。

就長期來看，很多人認(rèn)為生產(chǎn)半導(dǎo)體的三星和并非如此的LG相比，處境更為有利。尤其是隨著智能汽車市場的擴(kuò)大，儲存行駛時發(fā)生的大量數(shù)據(jù)、分析周圍狀況，并實行特定功能的半導(dǎo)體的作用必定會擴(kuò)大。