隨著汽車等大型電池市場(chǎng)需求的日益高漲，旨在替代鋰離子電池的下一代高能電池技術(shù)層出不窮。德國最新設(shè)立了一個(gè)評(píng)估項(xiàng)目，計(jì)劃用3年時(shí)間從電池能量密度、成本和資源可用性等方面盡早對(duì)下一代電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行現(xiàn)實(shí)和科學(xué)的評(píng)估。

據(jù)德國明斯特大學(xué)發(fā)布的新聞公報(bào)，由德國聯(lián)邦教育和科研部出資約300萬歐元支持的這個(gè)評(píng)估項(xiàng)目將由明斯特大學(xué)電池研究中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，由德國亥姆霍茲聯(lián)合會(huì)下屬的于利希研究中心等多家研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)的研究人員參加。

該項(xiàng)目將重點(diǎn)評(píng)估鋰空氣電池、鋰硫電池、鈉基電池和全固態(tài)電池的發(fā)展前景。明斯特大學(xué)的專家說，這些被稱為“明日之星”的下一代電池理論上比目前最常見的鋰離子電池能量密度要高得多，但這些電池目前還處在基礎(chǔ)研究階段，面臨體積較大、自放電率過高、壽命短等挑戰(zhàn)。

德國研究人員將從理論和實(shí)驗(yàn)等方面對(duì)這些所謂后鋰電池技術(shù)和目前最先進(jìn)的改良型鋰離子電池進(jìn)行比較研究，以科學(xué)地回答目前汽車等使用的鋰電池技術(shù)是否很快會(huì)被取代以及后鋰電池技術(shù)到底有多大競(jìng)爭(zhēng)力等問題。