汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品及系統(tǒng)集成供應(yīng)商延鋒百利得在中國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)8-10%的2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)近50%，市場(chǎng)占有率迅速提升。據(jù)延鋒百利得總經(jīng)理、百利得全球銷售副總裁陳曄稱，2016年這樣的增勢(shì)依然會(huì)繼續(xù)保持，預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)到50億元的規(guī)模。

圖為：延鋒百利得總經(jīng)理、百利得全球銷售副總裁陳曄

最近六、七年，延鋒百利得的復(fù)合增長(zhǎng)率在25%左右，對(duì)于去年呈50%增長(zhǎng)的原因，陳曄總結(jié)為前三、四年延鋒百利得對(duì)車市的預(yù)判及把握準(zhǔn)了目標(biāo)客戶和目標(biāo)車型。同時(shí)，作為百利得全球銷售副總裁，陳曄帶領(lǐng)他的全球團(tuán)隊(duì)去年亦實(shí)現(xiàn)了全球業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)。

陳曄指出，隨著智能互聯(lián)汽車的發(fā)展，主動(dòng)安全、ADAS等技術(shù)的應(yīng)用非但不會(huì)降低被動(dòng)安全的應(yīng)用需求，相反，對(duì)其依賴性會(huì)更大。陳曄舉例，人工駕駛模式下，交通意外發(fā)生前，駕乘人員會(huì)下意識(shí)地作出反應(yīng)和調(diào)整，但在無(wú)人駕駛模式下，如果在無(wú)任何預(yù)知、預(yù)判、預(yù)警情況下發(fā)生意外，被動(dòng)安全就是最后一道防線。對(duì)人保護(hù)的需求是永遠(yuǎn)存在的，因此，被動(dòng)安全將有充分的市場(chǎng)發(fā)展空間。

延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司是延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司同美國(guó)百利得安全系統(tǒng)公司(KEY SAFETY SYSTEM,INC.)2004年共同投資成立，主要從事汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、制造，產(chǎn)品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤以及汽車安全系統(tǒng)集成。其研發(fā)中心為美國(guó)百利得公司在全球三大研發(fā)中心之一，工程開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋亞太地區(qū)。

圖為：延鋒百利得安全氣囊整車布局

“延鋒百利得以‘拯救生命’作為企業(yè)使命，我們一直密切關(guān)注汽車安全領(lǐng)域的變化及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。” 陳曄對(duì)近年來(lái)汽車被動(dòng)安全領(lǐng)域出現(xiàn)的變化及未來(lái)趨勢(shì)作出如下總結(jié)：

1、保護(hù)性能進(jìn)一步提升。隨著法律、法規(guī)及各地區(qū)新車評(píng)價(jià)程序(New Car Assessment Protocol, NCAP)的更新，考核內(nèi)容、碰撞形式、測(cè)量技術(shù)都在發(fā)生變化，對(duì)乘員的保護(hù)要求不斷提高，同時(shí)越來(lái)越注重后排乘員的安全，并且也開(kāi)始關(guān)注其他交通參與方(比如行人)的保護(hù)。

2、在提高安全性能的同時(shí)，提高舒適性、易用性，以及其它輔助特征。

3、隨著主動(dòng)安全系統(tǒng)、ADAS、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的漸進(jìn)導(dǎo)入或者深入研發(fā)，在傳統(tǒng)的方向盤、安全帶、氣囊上集成電子技術(shù)、傳感技術(shù)等技術(shù)，同時(shí)通過(guò)主動(dòng)安全技術(shù)或者避免碰撞的發(fā)生，或者提前預(yù)判危險(xiǎn)、碰撞的發(fā)生，以減輕碰撞的嚴(yán)重程度，形成主、被動(dòng)融合技術(shù)，以此更好地保護(hù)交通參與方的安全。

“隨著這些趨勢(shì)的發(fā)展，被動(dòng)安全技術(shù)有很多、很大的提升空間。”陳曄稱，約4年前延鋒百利得成立技術(shù)委員會(huì)，主要目的就是探討被動(dòng)安全新技術(shù)、新產(chǎn)品以及發(fā)展機(jī)會(huì)，這包括能代表未來(lái)5-10年的智能化被動(dòng)安全技術(shù)和產(chǎn)品。

“延鋒百利得基于‘成為中國(guó)乃至全球最優(yōu)秀的汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品及系統(tǒng)集成供應(yīng)商’的愿景，一直致力于跟蹤本領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，并且適時(shí)、前瞻地集成多種資源開(kāi)展包含基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)不斷地以領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)用戶。”

據(jù)陳曄介紹，延鋒百利得2012年起已參與到百利得全球核心平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，目前有近260人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備了優(yōu)異的新產(chǎn)品研發(fā)和制造能力。其研發(fā)中心建筑面積13000平方米，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過(guò)眾多全球客戶的認(rèn)可。其中HYGE臺(tái)車系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)少有的汽動(dòng)式正面碰撞模擬系統(tǒng)，能模擬各種實(shí)車碰撞波形，同時(shí)滿足ECE、FMVSS、NCAP等各項(xiàng)國(guó)內(nèi)國(guó)際要求。目前該研發(fā)中心作為美國(guó)百利得在全球研發(fā)中心之一，積極參與了針對(duì)許多全球客戶的產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。

另外，通過(guò)多年努力，延鋒百利得已具備獨(dú)立自主的汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)集成能力，能夠?yàn)楦髌噺S家提供針對(duì)中國(guó)、歐洲和北美市場(chǎng)的高性能約束系統(tǒng)的完整技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，已建成穩(wěn)定和準(zhǔn)確的CAE仿真分析、氣囊跌路塔試驗(yàn)、臺(tái)車試驗(yàn)等約束系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)手段，為國(guó)內(nèi)及國(guó)外各主機(jī)廠提供大量被動(dòng)安全系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)。

除了自主研發(fā)和系統(tǒng)集成能力的提升，延鋒百利得方向盤、安全氣囊的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上，安全帶的國(guó)產(chǎn)化率亦達(dá)90%以上，以此在成本、供應(yīng)鏈、服務(wù)方面給客戶提供更好更強(qiáng)的支持。

談及日前均勝對(duì)百利得收購(gòu)會(huì)為延鋒百利得帶來(lái)怎樣的發(fā)展契機(jī)，陳曄表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，將在主被動(dòng)安全技術(shù)融合方面產(chǎn)生利好影響。百利得位居全球被動(dòng)安全供應(yīng)商前四，其接下來(lái)將把更多研發(fā)重點(diǎn)放在主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛安全技術(shù)上，主要包括ADAS、攝像頭技術(shù)、Instant Safety。百利得對(duì)安全系統(tǒng)的理解和認(rèn)知，均勝的汽車電子軟硬件技術(shù)，兩者將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，延鋒百利得自然將從中受益。