為智能駕駛汽車裝上攝像頭，這是無人駕駛汽車從理論走向現(xiàn)實(shí)的首要基礎(chǔ)之一。在智能手機(jī)市場增長趨緩的背景下，攝像頭生產(chǎn)廠商正在逐漸將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到汽車產(chǎn)業(yè)。

市場研究公司IHSAutomotive數(shù)據(jù)顯示，2020年車載攝像頭銷量將達(dá)到8300萬。市場研究公司TechnoSystemsResearch認(rèn)為，隨著技術(shù)覆蓋到中低端車型，從2011年到2018年，僅車載攝像頭這一細(xì)分市場規(guī)模將增長7倍，達(dá)到66億美元。

如此高速的市場增長將得益于汽車智能化和各種高級輔助駕駛技術(shù)的加入。根據(jù)定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器，執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、深度學(xué)習(xí)、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛替代人來操作的新一代汽車。

而通過攝像頭等傳感器進(jìn)行環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛的第一步。目前，高端汽車最多搭載8個(gè)攝像頭，可幫助實(shí)現(xiàn)可視化輔助泊車、緊急剎車等功能。根據(jù)三星手機(jī)攝像頭供應(yīng)商、韓國最大汽車攝像頭制造商Mcnex公司介紹，未來，當(dāng)攝像頭取代傳統(tǒng)的側(cè)視鏡，每輛汽車的車載攝像頭的數(shù)量有望上升至12個(gè)。

搭載攝像頭的谷歌無人駕駛汽車，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

因此，眼下，包括國內(nèi)的攝像頭制造商以及為手機(jī)生產(chǎn)攝像頭的制造商如松下、LG等都在試圖搶食蛋糕。為iPhone手機(jī)生產(chǎn)攝像頭的LGInnotek公司，也從2013年開始生產(chǎn)汽車攝像頭。國內(nèi)攝像頭制造商也試圖進(jìn)入汽車攝像頭領(lǐng)域，但根據(jù)IHS的市場研究，目前松下和索尼在停車用攝像機(jī)方面領(lǐng)先;而大陸、博世和Autoliv公司主宰了前置攝像機(jī)市場，中國廠商想從中分羹挑戰(zhàn)頗多。

這樣的情況在整個(gè)汽車電子領(lǐng)域都存在。“10年前的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車電子僅為整車采購價(jià)值的20%，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到30%—35%。汽車電子在整車所占的價(jià)值比重，緊湊車型目前占比15%左右，豪華車達(dá)到28%，而電動車已經(jīng)高達(dá)近50%，2015年我國汽車電子行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)值達(dá)到 740億美元(接近4500萬億元)。”在中國汽車技術(shù)研究中心主辦、寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會協(xié)辦的“2016國際汽車電子高峰論壇”上，寧波均勝電子股份有限公司副總裁劉元談道。

隨著智能化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車已經(jīng)不單是一個(gè)傳統(tǒng)的制造產(chǎn)品，而逐漸成為一個(gè)“電子產(chǎn)品”。各種汽車電子元件正在試圖成為無人駕駛汽車的眼睛、手臂和大腦。而國內(nèi)廠商如何在高速增長的市場下、從外資零部件廠商口中搶食成為當(dāng)下面臨的最重要的問題。

與國際知名的零部件公司相比，中國零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)上相對較弱，海外并購成為他們快速搶占市場，贏得先機(jī)的重要方式之一。自此之前，中國零部件企業(yè)海外大手筆“買買買”已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象。而在汽車智能化的大背景下，海外收購再度成為中國零部件企業(yè)快速掌握市場的一個(gè)方式。

航天科技在3月發(fā)布聲明稱，擬以發(fā)行股份、支付現(xiàn)金或兩者相結(jié)合的方式收購益圣國際持有的Hiwinglux公司的全部股權(quán)、 Easunlux公司持有的IEE公司97%的股權(quán)以及國新國際持有的Nav-ilight公司的全部股權(quán)，而這三家公司的業(yè)務(wù)主要集中在傳感器和電子控制模塊制造領(lǐng)域。

而寧波均勝電子則更是希望通過資本運(yùn)作和海外收購提升在汽車電子領(lǐng)域的市場競爭力。雖然成立僅有十余年時(shí)間，但均勝先后并購了德國普瑞、IMA、QuinGmbH以及KSS和TS德累斯頓，迅速在汽車電子領(lǐng)域建立起了綜合的系統(tǒng)競爭力。據(jù)劉元介紹，在2006年，均勝電子的營業(yè)收入僅為2000多萬元，而到今年，這一數(shù)字將有望突破200億元，其中有90%左右來自于汽車電子的銷售。