近期，無人駕駛加快向外擴圍，包括美、中、德、日、英等國家均加快無人駕駛的布局，無人駕駛在全球呈現出遍地開花之勢。同時，在無人駕駛乘用車技術不斷成熟的同時，無人駕駛也在向巴士、大巴、卡車等多車型滲透。

加快向多國擴圍

近期，無人駕駛開始加速向多國擴圍。繼美國、中國、德國等國家不斷加快無人駕駛布局后，加拿大、日本、英國等國家也紛紛厲兵秣馬，投入無人駕駛技術研發(fā)和測試。

據外媒CBC News報道，近日，加拿大首批無人駕駛汽車已在安大略省上路測試?；F盧大學、德國汽車生產商Erwin Hymer Group及黑莓QNX團隊等3個機構將參加試點項目。在今年早些時候，安大略省成為加拿大首個允許無人駕駛汽車上路測試的省份，并計劃未來10年內為無人駕駛汽車試點計劃投入295萬美元。同時，據相關媒體日前報道，包括豐田、本田、日產和三菱電機在內的15家日本公司組建財團共同為無人駕駛安全行駛繪制詳細高清3D地圖。該項目得到日本政府支持，擬在2020年日本東京奧運會期間提供無人駕駛汽車服務。被稱為Dynamic Map Planning(動態(tài)地圖規(guī)劃)的項目由三菱電機領導，其任務是繪制日本長達3萬公里的高速公路地圖。

另外，今年10月，英國某團隊開發(fā)無人駕駛車輛在英國南部城鎮(zhèn)米爾頓凱恩斯的街道上首次公開測試，相關成果有望推動英國在無人駕駛技術領域加快發(fā)展。這一無人駕駛車輛項目由英國政府設立的交通系統(tǒng)技術發(fā)展中心牽頭實施。這輛雙座電動車體積類似高爾夫球車，該車“大腦”是名為“Selenium”自主控制軟件，這一核心技術由牛津大學研究人員開發(fā)，隨后由依托牛津大學成立的科技創(chuàng)業(yè)公司Oxbotica進一步完善并整合到電動車上。

向多車型滲透

除了向多國擴圍，無人駕駛也在向多車型滲透。

在無人駕駛巴士方面，日本電子商務和移動游戲提供商DeNA推出一款名為Robot Shuttle無人駕駛巴士。這款無人駕駛巴士共有6個座位，行駛速度為40公里/小時。DeNa公司計劃將這款無人駕駛巴士推廣到“最后一英里”服務項目中，專門針對從公共交通工具到目的地之間的交通運輸。與DeNA合作推出Robot Shuttle的法國公司EasyMile，早在去年就邁出商業(yè)化第一步，其生產EZ10無人駕駛公交車在去年年底投入使用。EZ10滿載12人，巡航速度為20公里/時，最高時速可達40公里/時。

除了無人駕駛微型巴士，無人駕駛大巴也早已進行路測。去年9月7日，宇通客車宣布，公司研制無人駕駛大客車在全開放道路測試成功。在鄭州至開封城際快速路上，其他車輛、行人正常通行全開放環(huán)境下，宇通公司研發(fā)的自動無人駕駛大客車行駛32.6公里，全程無人工干預，途經26個信號燈路口，順利完成跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動識別信號燈等測試項目，成為全球首臺成功通過測試大客車。

此外，無人駕駛卡車也已進入測試階段。今年年初，戴姆勒公司從德國斯圖加特到荷蘭鹿特丹進行自動駕駛卡車車隊測試，測試3輛卡車基于Actros車型打造，均配備梅賽德斯Highway Pilot Connect系統(tǒng)，并依靠V2V技術讓3輛卡車自動排列成一條行駛隊列。最前方卡車不斷收集數據，通過WiFi將數據傳輸到后面卡車上，3輛卡車可以精確地同時進行加速、剎車，全程無需任何人工數據輸入。