最近一段時間，迪拜在人工智能領(lǐng)域可謂是相當活躍。前腳，其道路與交通管理部部長在世界政府首腦峰會上宣布，迪拜將選用“億航184”無人機進行“無人機的士”的測試計劃，并將于今年7月正式推出此項服務(wù)，后腳，還是在這場峰會上，其又與特斯拉簽下訂單，收購200輛Tesla電動車，用以構(gòu)建迪拜自動駕駛出租車隊，實現(xiàn)自己25%汽車出行的自動駕駛化目標。

據(jù)了解，這200輛特斯拉電動車由Model S和Model X兩款車型組成，將被送往迪拜出租車公司車隊。對此，特斯拉方面表示，這200輛電動車將裝配特斯拉第二代配套硬件系統(tǒng)，并對Autopilot的性能進行了升級。其中，這套硬件系統(tǒng)的配置能夠滿足車輛進行完全的自動駕駛，并為今后的軟件升級預(yù)留了硬件空間。當前，在研制自動駕駛系統(tǒng)的同時，越來越多的科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商將目光放在了共享出行領(lǐng)域，比如達成合作的通用和Lyft、將在今年于慕尼黑市區(qū)部署自動駕駛汽車車隊的寶馬等等。雖然盯著共享出行這塊“蛋糕”的人很多，但目前實際付諸行動的卻只有Uber一家。在2016年，Uber在匹茲堡推出自動駕駛汽車服務(wù)，而就在最近，它似乎也獲得了在加州進行自動駕駛汽車測試的資格。作為領(lǐng)域里的“老前輩”，特斯拉在自動駕駛汽車研制方面的成果也是不可忽視的，雖然歷經(jīng)了由幾場自動駕駛車禍帶來的爭議，但特斯拉還是堅挺的熬了過來。在今年年初，特斯拉開始向旗下車型推送Autopilot 2.0，相比于Autopilot 1.0，前者是特斯拉吸取經(jīng)驗后的產(chǎn)品，顯得沒那么激進，在提升性能和增加更多服務(wù)的同時，也進一步增加了對用戶安全性的保障。此次特斯拉賣給迪拜的正是經(jīng)過系統(tǒng)升級的車型，若是推行效果良好，特斯拉也將成為自動駕駛共享出行領(lǐng)域的首批入局者之一。