隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各大車企都在研究無人駕駛，有的車企已經(jīng)小有成就，不斷地進行測試和改進，以確保安全，近日，有一場“無人駕駛汽車競賽”，雖然是比賽，但同時也是測試，之前都是在賽道上單獨測試，而這次是兩輛車同時在同一賽道上測試。

 北京時間2月20日上午消息，電動無人駕駛汽車競賽Roborace上周六舉行了第一場比賽，有兩輛DevBot無人駕駛電動賽車在布宜諾斯艾利斯的ePrix Formula E賽道上展開比拼。

此次比賽的“勝利者”最高時速達到115英里(約合185公里)。不幸的是，失敗的一方因為事故而中途退賽。

雖然這號稱是首場“無人駕駛汽車競賽”，但主要還是一場測試，而DevBot電動賽車也沒有最終定型。盡管這兩輛車都設(shè)有駕駛艙，但比賽過程中都沒有駕駛員參與。雖然這款汽車之前也曾在賽道上單獨測試，但這卻是兩輛賽車同時在同一條賽道上測試。

發(fā)生事故的車輛似乎在其中一個彎道中因為速度過快而撞上護欄，但與常規(guī)賽車比賽不同的是，不必因此擔(dān)心駕駛員的安全問題。

從視頻中可以看出，這兩輛汽車的速度都不算快，比不上真正的Formula E比賽。但這畢竟是第一次實地賽車測試，所以這種情況完全可以理解。

Roborace仍在開發(fā)之中，但最終目標(biāo)是吸引多個團隊相互競賽，所有參賽車輛都采用相同設(shè)計，完全比拼軟件設(shè)計能力。雖然現(xiàn)在還沒有公布太多細節(jié)信息，但真正的比賽開始后，參賽團隊?wèi)?yīng)該就不能繼續(xù)施加人為指令，而是完全交給軟件自行判斷。

這種模式也在賽車迷中引發(fā)了一些爭議——有人對新技術(shù)的效果很感興趣;有人卻認(rèn)為，如果不是由人類來突破極限，就算不上真正的“賽車”。