博世在2017年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)(舉辦時(shí)間：2017年2月27日-2017年3月2日)上展示其智能型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)解決方案(IoT solutions)。作為全球技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世在展會(huì)上展出互聯(lián)移動(dòng)和傳感器技術(shù)，使人們的生活更為便捷、舒適和安全。

車輛正成為人們的第三生活空間(third living space)

智能網(wǎng)聯(lián)令車輛成為人們的第三生活空間(第一和第二生活空間分別為家庭和工作)。憑借先進(jìn)的技術(shù)支持，車輛和駕駛員能夠進(jìn)行個(gè)性化的溝通交流，車輛性能和綜合服務(wù)的品質(zhì)也在不斷提高，在未來(lái)還將進(jìn)一步提升安全性。截止至2022年，全球互聯(lián)移動(dòng)市場(chǎng)的年增幅將達(dá)到25%。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，汽車將成為物聯(lián)網(wǎng)的活躍平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)車輛與其他交通方式及智能家居的數(shù)據(jù)通信，人們完全可以將汽車視為私人助理。自動(dòng)駕駛車輛使駕駛員將更多的時(shí)間和精力放到其他事情上。例如，駕駛員和乘客可以利用車內(nèi)的閑暇時(shí)間寫郵件或聽(tīng)音樂(lè)看電影，娛樂(lè)放松。博世在本次展會(huì)上推出了一款概念車，完美地詮釋了如何將生活圈與未來(lái)技術(shù)進(jìn)行無(wú)縫銜接，使車輛的作用不再局限于交通工具。

目前，博世還將提升車輛與駕駛員間的個(gè)性化通信。博世未來(lái)展示車輛(Bosch Forward ShowCar)涵蓋各類創(chuàng)新技術(shù)，包括：駕駛員監(jiān)控?cái)z像機(jī)(Driver Monitoring Camera)能夠進(jìn)行人臉識(shí)別，當(dāng)進(jìn)入車輛識(shí)別車主身份后將啟動(dòng)個(gè)性化服務(wù)。例如，車輛將根據(jù)駕駛員的個(gè)性化偏好來(lái)設(shè)定方向盤、后視鏡、車內(nèi)空調(diào)溫度和廣播電臺(tái)。該款概念車還擁有首款擁有觸覺(jué)彈力回饋(haptic feedback)的手勢(shì)控制功能。

這款概念車還采用了超聲傳感器，用于感知駕駛員的手是否放在正確位置。此外，還配置了擁有觸覺(jué)彈力回饋功能的觸屏，屏幕上浮現(xiàn)的按鈕看上去就和真實(shí)的常規(guī)按鈕一樣。駕駛員在使用過(guò)程中可以將注意力集中在關(guān)注路況上，避免因操作觸屏而分神，進(jìn)而提升了安全性。鏡式照相機(jī)系統(tǒng)(Mirror Cam System)是一款基于相機(jī)的解決方案，其取代了車輛外部的后視鏡。視頻傳感器則集成到車輛內(nèi)部，拍攝的圖像將顯示在顯示屏上，后者分別位于車輛左右側(cè)的A柱附近。

Perfectly Keyless：車鑰匙以電子密鑰的形式置于智能手機(jī)內(nèi)

目前有許多應(yīng)用都與手機(jī)息息相關(guān)，使我們的生活更為便捷，對(duì)于個(gè)性化追求越發(fā)強(qiáng)烈的用戶而言更是如此。無(wú)鑰匙進(jìn)入是也屬于個(gè)性化服務(wù)：Perfectly Keyless系統(tǒng)是一款以用戶為中心的的車用門禁系統(tǒng)(vehicle access system)，為駕駛員提供全方位的被動(dòng)門鎖(passive entry)和被動(dòng)啟動(dòng)(passive start)功能，將智能手機(jī)充作車輛的數(shù)位鑰匙使用。手機(jī)上的數(shù)位鑰匙均經(jīng)過(guò)加密，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別智能手機(jī)的密鑰并執(zhí)行測(cè)距(distance measurement)：若離車輛的距離達(dá)到指定范圍(約2米)，將允許使用該車輛門禁系統(tǒng)。經(jīng)Perfectly Keyless定位，確認(rèn)用戶的智能手機(jī)位于車內(nèi)時(shí)，才允許用戶啟動(dòng)車輛。

社區(qū)化停車(Community-based parking)

該功能將車輛與其所處環(huán)境緊密地結(jié)合在一起。博世正致力于將智能設(shè)備整合到車輛中。當(dāng)車輛與周邊(車輛或設(shè)施)進(jìn)行通信時(shí)，車輛在互聯(lián)城市(connected city)內(nèi)也擔(dān)負(fù)著重要責(zé)任。憑借社區(qū)化停車功能，用戶的車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橥＼囄欢ㄎ黄?。?dāng)車輛駛離路面時(shí)，其利用車載傳感器探測(cè)停放車輛間的間距，并將收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)字街道地圖中。博世擁有高效能的算法(algorithms)，可以評(píng)估數(shù)據(jù)的可信性并對(duì)停車空位作出預(yù)測(cè)。這項(xiàng)基于云端技術(shù)的服務(wù)將所收集到的數(shù)據(jù)用于創(chuàng)建實(shí)時(shí)停車地圖，使駕駛員在尋找停車位時(shí)可以省下大量的時(shí)間和金錢，還有助于緩解壓力和交通擁堵情況。博世還與梅賽德斯奔馳合作，目前在德國(guó)斯圖加特和其他城市測(cè)試基于社區(qū)的停車?yán)砟睢?/p>

基于云端的反向行駛警示(wrong-way driver)示功能

關(guān)于駕駛員反向行駛的交通報(bào)告屢見(jiàn)不鮮，通常這類事件會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，包括嚴(yán)重的交通事故。目前主要通過(guò)交通信息頻道(traffic message channel)予以警示，受到通知和廣播警示的時(shí)間跨度一般在3.5-4分鐘。然而，通過(guò)收音機(jī)告知行駛錯(cuò)誤還需要花費(fèi)數(shù)分鐘，這對(duì)于可能面臨生命危險(xiǎn)的駕駛員而言，警示訊息來(lái)得太遲了。而博世的新款基于云端的反向行駛駕駛員警示能在數(shù)秒內(nèi)向走錯(cuò)路或生命受到威脅的用戶發(fā)出警示，提醒的速度更快，建議也更為精準(zhǔn)。為了探測(cè)反向行駛情況，當(dāng)車輛接近高速入口匝道(entrance ramp)或出口匝道(exit ramp)時(shí)會(huì)進(jìn)行比對(duì)，車輛只能按照被許可的方向行駛。若兩套信息發(fā)生沖突，將向反向行駛的司機(jī)示警。該功能有賴于車輛向云端定期發(fā)送匿名信息，定期告知車輛在高速上的位置。目前智能網(wǎng)聯(lián)車輛的數(shù)量越來(lái)越多，看不見(jiàn)的安全網(wǎng)絡(luò)密度越來(lái)越大，越來(lái)越多的道路使用者能夠被告知其反向行駛行為。反向行駛警示功能是軟件開(kāi)發(fā)套件(SDK)的一部分，能將其現(xiàn)有的app應(yīng)用從其他合作伙伴的應(yīng)用整合到汽車制造商的車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)解決方案內(nèi)。

與所有域名實(shí)現(xiàn)安全通信

中央網(wǎng)關(guān)(CGW)是個(gè)網(wǎng)絡(luò)集線器，使智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)現(xiàn)成為可能，該設(shè)備確保能通過(guò)數(shù)據(jù)總線與所有域名實(shí)現(xiàn)安全通信。博世子公司ETAS和ESCRYPT通過(guò)(SOTA/FOTA)網(wǎng)絡(luò)更新車載軟件。盡管ESCRYPT提供的解決方案功能強(qiáng)大、安全性高，防止軟件被他人惡意操縱和竊取，ETAS公司內(nèi)部擁有多位專家提供技術(shù)支持。

該設(shè)備采用適用的架構(gòu)和軟件組件，確保用戶能夠安全、可靠地完成升級(jí)。不論升級(jí)多少次，安全性始終如一。此外，ETAS的專家還進(jìn)一步研發(fā)了汽車行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)，使軟件升級(jí)速度提升了七倍多。憑借在汽車、安全性和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，ETAS和ESCR YPT為汽車制造商提供支持，為其提供功能安全的汽車用網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備和服務(wù)。

兩輪車解決方案，提升舒適性和安全性

博世還致力于摩托車的智能連接解決方案，近來(lái)這一領(lǐng)域的需求與日俱增。集成式連接群集(ICC)是一款騎手信息系統(tǒng)，專為摩托車車手們研發(fā)，其特點(diǎn)是顯示屏的尺寸多樣，擁有多種分辨率。憑借這項(xiàng)最新技術(shù)，用戶在任何情況下都能輕易地讀取屏幕內(nèi)所顯示的信息。“mySPIN for two wheelers”是一款與硬件無(wú)關(guān)的智能手機(jī)集成系統(tǒng)，專供摩托車、電動(dòng)小輪摩托(eScooter)、電動(dòng)自行車(eBikes)和動(dòng)力戶外汽車(powersports)使用。該系統(tǒng)能夠與ICC結(jié)合使用，還能在其他兩輪車的顯示器上運(yùn)行。該系統(tǒng)自2014年起就可供汽車使用，如今則供兩輪車使用，并提供完美的解決方案，提升舒適性和安全性。該系統(tǒng)能提供有關(guān)路面交通情況的信息，或是與其他騎行者們共享偏好路線。值得一提的是，mySPIN for two wheelers能夠與iOS和安卓系統(tǒng)相兼容。

作為智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的一款解決方案，博世的集成式電動(dòng)小輪摩托車系統(tǒng)提升了元件間的交互性，其通過(guò)人機(jī)界面(HMI)和/或智能手機(jī)app能夠輕易地獲取最相關(guān)、最可靠的信息，如：電池狀態(tài)、車速、剩余里程數(shù)、故障和診斷信息。而“帶我回家(take me home)”功能還能計(jì)算出最優(yōu)線路，“防盜(anti-theft)”功能則能在車輛出現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的移動(dòng)時(shí)通過(guò)智能手機(jī)向電動(dòng)小輪摩托車的車主發(fā)出警示訊息，而共享功能和車隊(duì)管理功能也是該集成系統(tǒng)的重要組成部分。

智能傳感器技術(shù)：用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新款光學(xué)傳感器方案

微型的微機(jī)電系統(tǒng)(Microelectromechanical systems，MEMS)傳感器的應(yīng)用極為普遍，能在大部分電子設(shè)備中找到它們，還能在智能手機(jī)、游戲機(jī)和平板電腦到許多車輛應(yīng)用和安全系統(tǒng)及大量其他設(shè)備內(nèi)找到其蹤影。盡管其體積很小，但功能強(qiáng)大，極為高效，使系統(tǒng)更為安全、節(jié)能、提升使用時(shí)的舒適度，也更易于使用。博世MEMS傳感器堪稱電子設(shè)備中“數(shù)百萬(wàn)個(gè)的耳目(eyes and ears of millions)”。在2017世界移動(dòng)通信大會(huì)上，博世將推出全球首款光學(xué)MEMS解決方案，該方案將被應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的各類應(yīng)用，如：虛擬控制家電、平板和社交機(jī)器人。

交通數(shù)據(jù)記錄器使整條供應(yīng)鏈(物流配送各環(huán)節(jié))更為透明

憑借旗下的交通數(shù)據(jù)記錄器(TDL)，博世讓整條供應(yīng)鏈變得透明。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，用戶能了解到工業(yè)機(jī)械等敏感工業(yè)品的發(fā)貨狀態(tài)。同時(shí)，其還能夠記錄相關(guān)的測(cè)量參數(shù)，如：溫度、濕度、傾斜和震動(dòng)，TDL將監(jiān)控并追蹤整個(gè)配送過(guò)程。這類測(cè)量數(shù)據(jù)收集后會(huì)被歸檔，用戶可使用智能手機(jī)和平板查看信息。用戶能對(duì)各參數(shù)設(shè)定各自的限值。但凡是超過(guò)限值的，都能被追蹤到，進(jìn)一步確保供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)可查詢追溯。若相關(guān)參數(shù)超出限值，TDL將提供經(jīng)驗(yàn)證的證據(jù)及可信賴的指示，識(shí)別并確認(rèn)一次損壞和二次損壞。若未超出限值，TDL會(huì)表明運(yùn)送過(guò)程處于“零失誤”，并提供相應(yīng)的證據(jù)。TDL能為各類物流服務(wù)提供附加值，使相關(guān)伙伴方能夠相互信賴。TDL能及時(shí)地提供重要數(shù)據(jù)，以便優(yōu)化物流流程。