據(jù)外媒報道，現(xiàn)代極具未來主義感的FE燃料電池概念車預(yù)計在2018年的平昌冬奧會上亮相，而這款氫燃料SUV的續(xù)航里程有望達(dá)到500英里。

除了Ioniq，ix35等車型之外，現(xiàn)代發(fā)布的長期規(guī)劃當(dāng)中提到未來將在市場上推出更加節(jié)能的車型，而全新的電動車專用平臺已經(jīng)蓄勢待發(fā)，現(xiàn)代表示未來將推出一款全新的燃料電池SUV。根據(jù)彭博社報道，現(xiàn)代所要推出的這款燃料電池SUV的續(xù)航里程要大于豐田及本田推出的燃料電池車，而這款車型將在2018年的平昌冬奧會上與一款燃料電池公交車一起亮相。

這款SUV便是此前曾在日內(nèi)瓦車展上展出的FE燃料電池概念車，據(jù)估計，單次燃料補給后的續(xù)航里程可以達(dá)到500英里(800公里)。此外，現(xiàn)代還有一款小型氫燃料跨界車正在進行路測，而對于該款車型的具體信息還尚不清楚。

現(xiàn)代此次不僅是想要在續(xù)航里程上有所革新，且在汽車的配置上也尋求突破?，F(xiàn)代燃料電池技術(shù)負(fù)責(zé)人Kim Sae-hoon說到：“我們希望在技術(shù)上有所突破，一旦出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革或涌現(xiàn)出更多新技術(shù)，這對于我們來說都是機遇。”據(jù)悉，現(xiàn)代2016年共售出242輛ix35燃料電池車，而豐田共售出2,050輛Mirais燃料電池車。

韓國政府此前發(fā)布的目標(biāo)稱，到2020年，市場上燃料電池車的保有量需達(dá)到10,000輛，出口量需達(dá)到14,000輛，充電站需建設(shè)100個。而在今年年初，韓國氫氣委員會宣布對韓國政府這一規(guī)劃投資100億美元。