目前，2017上海車展正在如火如荼地進行中。與以往車展不同的是，今年車展出現(xiàn)了電動汽車“扎堆”的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，各廠商在媒體日共推出了190多款電動產(chǎn)品。作為全球最大的汽車市場，加之政府對于新能源車的大力推廣，中國自然成為眾多車企推廣新能源產(chǎn)品的最佳市場。有媒體現(xiàn)對九大跨國車企在華新能源戰(zhàn)略做以整理，供參考。

大眾集團

在去年巴黎車展期間，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受采訪時提出在華新能源汽車發(fā)展將采取“三步走戰(zhàn)略”：第一，逐步引進國產(chǎn)插電版混合動力車;第二、引入純電動車;第三、引入MEB平臺，導(dǎo)入定制化電動汽車。此外，大眾還與江淮建立合作關(guān)系，或?qū)⒐餐a(chǎn)廉價電動車。

在今年上海車展前夕，大眾汽車集團舉辦了媒體之夜，展出三款全球首發(fā)車型，包括大眾品牌I.D. CROZZ和斯柯達VISION E電動概念車。I.D. CROZZ與之前兩款電動概念車I.D.及I.D.BUZZ不同，定位是四門轎跑和SUV合一的跨界車。該款新車是首款基于MEB平臺打造的在華推出的首款量產(chǎn)車，有望于2020年推出。

斯柯達VISION E是該品牌旗下首款純電動車，是斯柯達電動車戰(zhàn)略的開篇之作，而量產(chǎn)化的斯柯達電動化車型系列將從2019年開始付諸實施，插電式混合動力版的斯柯達速派將率先上市，斯柯達第一款純電動量產(chǎn)車型將隨后在2020年發(fā)布。

福特汽車

4月6日，福特汽車宣布了其在華電氣化戰(zhàn)略。根據(jù)福特全球官網(wǎng)發(fā)布的信息，福特2018年上半年將在華推出插電式混合動力車福特蒙迪歐Energi。此外，未來5年內(nèi)福特汽車將在華另推出一款純電動SUV。

此外，福特還表示，到2025年，福特品牌在華出售的70%產(chǎn)品將為傳統(tǒng)混合動力、插電式混合動力或者純電動汽車。福特表示，其在華合資企業(yè)長安福特將于2018年初生產(chǎn)首款混合動力車。

上海車展期間，福特汽車表示在中國生產(chǎn)電動車和插電式混合動力車需保持謹(jǐn)慎態(tài)度。關(guān)于如何解決充電難題，福特表示其目標(biāo)是將充電時間減少到半小時以內(nèi)。

通用汽車

作為別克首款增程型混合動力車，別克Velite 5于上海車展前夜全球首發(fā)并上市。別克Velite 5純電行駛里程達到116公里，綜合續(xù)航里程高達768公里，百公里綜合油耗僅0.9L，是中國首臺百公里綜合油耗低于1L的國產(chǎn)新能源汽車。

在上海車展上，通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，兩年內(nèi)通用將在華生產(chǎn)一款純電動車。截止到2020年，通用汽車計劃在華推出10款電動與油電混合動力車。

到2020年，通用汽車預(yù)計旗下凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌在中國的新能源車年銷量總計預(yù)計或達15萬輛，而到2025年這一數(shù)字或達50萬輛。

豐田汽車

在多數(shù)車企致力于研發(fā)電動車的同時，豐田的新能源汽車焦點一直集中于氫燃料汽車。在今年上海車展前夕的新聞發(fā)布會上，豐田汽車中國公司負責(zé)人大西弘致(Hiroji Onishi)表示，從今年10月開始，豐田汽車將在中國測試氫燃料電池車，以評估在華推出Mirai氫燃料車的可行性。在測試開始之際，豐田將在江蘇常熟建立氫燃料供應(yīng)站。早在2014年下半年，豐田Mirai車型就已在日本出售。

電動車方面，大西弘致重申了豐田明年在華推出插電式混合動力車的計劃。他表示，豐田還有在華推出純電動車的計劃，但是并未給出該計劃的具體時間表。

本田汽車

在今年的上海車展上，搭載SPORT HYBRID系統(tǒng)的全新本田CR-V 銳·混動在上海車展全球首發(fā)。本田宣布將加速在華產(chǎn)品電動化戰(zhàn)略的推動，預(yù)計2018年推出為中國研發(fā)的電動汽車。

作為Honda在中國推動電動化發(fā)展的重要一步，SPORT HYBRID技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)主力車型上搭載。本次上海車展上全球首發(fā)的全新CR-V 銳·混動是Honda在中國投放的又一款混動車型。

日產(chǎn)汽車

與其它展出概念車或量產(chǎn)車的車企不同，日產(chǎn)汽車在今年的上海車展上帶來了“日產(chǎn)智行科技”概念。此前，日產(chǎn)官網(wǎng)更是表示，“日產(chǎn)智行科技”企業(yè)愿景，是以零排放、零傷亡為目標(biāo)，將引領(lǐng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)。自2010年日產(chǎn)聆風(fēng)問世，日產(chǎn)汽車便成為世界上首家推出量產(chǎn)純電動汽車的汽車生產(chǎn)廠商。

寶馬集團

目前，寶馬集團在華投放的新能源汽車產(chǎn)品包括BMW i系列在內(nèi)，共有5個系列9款車型，既包括純電動車和插電式混合動力。在2017上海車展上，寶馬集團表示電氣化是其長期發(fā)展方向之一。

對于電動車來說，充電設(shè)施扮演著很重要的角色。2016年，BMW已經(jīng)在中國建設(shè)了1,500個BMW即時充電TM充電樁，成功覆蓋了10個重要城市。2017年，BMW即時充電TM樁覆蓋城市將擴大至15個，數(shù)量增至2,500個。

奔馳品牌

目前，奔馳在中國市場已經(jīng)引入了3款插電式混合動力新能源車。上海車展期間，北京奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁倪愷在接受媒體采訪時表示，奔馳將會發(fā)展一系列電動車和新能源車，加大投入以滿足客戶需求。到2020年，奔馳將有10款相關(guān)電動產(chǎn)品推出，也會陸續(xù)引入中國市場。

現(xiàn)代汽車

據(jù)相關(guān)報道，北京現(xiàn)代希望在十三五后期其新能源車銷量占比超過10%。根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代到2020年將打造四大新能源平臺，同時推出9款新能源產(chǎn)品。2016年已上市的第九代索納塔混動版就是上述新能源車型陣容的首款。