國內(nèi)同質(zhì)競爭環(huán)境使得大部分電子產(chǎn)品制造業(yè)者利潤低微，一直以來靠走量取勝。上游原材料價格在高位繼續(xù)上揚，讓下游終端廠商有苦難言。

目前，智能后視鏡、車載導(dǎo)航客戶訂單需求旺盛卻回款緩慢，物料價格早已超出車機廠家運營成本，亟需現(xiàn)金支撐。加上國內(nèi)中小制造業(yè)者融資成本太高，漲價與缺貨雙重打擊之下，工廠有苦難言，要扛不住了。

從6月中旬開始，車載大屏機漲價潮蔓延至整個車載導(dǎo)航供應(yīng)鏈，各種成品價格上調(diào)，車載大屏機廠商表示，由于物料價格暴漲40%-60%，不接受任何有價格訂單，或者打款定價訂單，只接受現(xiàn)款提貨。如果按照原來價格，就是做一件虧一件，很多廠商寧愿不接單了，目前屏漲多少產(chǎn)品就調(diào)價多少。

眾所周知，自去年下半年起，像屏幕、處理器、內(nèi)存、閃存、攝像頭這些必備元器件除了漲價就是缺貨，尤其是屏幕與FLASH等關(guān)鍵配件的缺貨現(xiàn)象已經(jīng)非常嚴重。物料成本是大屏機等汽車電子產(chǎn)品最大的成本，對于一些原本就利薄的超低端大屏機來說，成本上漲勢必沒有利潤空間，廠家不可能虧錢賣，漲價也就成了必然。

車載導(dǎo)航、智能后視鏡對大屏需求爆發(fā)

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)導(dǎo)航后裝市場規(guī)模已超1100萬臺。隨著汽車后市場的進一步規(guī)范改善以及乘用車陸續(xù)進入保養(yǎng)維修高頻期，車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在未來3-5年仍將快速發(fā)展。

另外值得關(guān)注是，隨著車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認識，其巨大的市場也引起車企的關(guān)注。車載導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場出貨量也隨之迅猛增長，2016年出貨已經(jīng)超過500萬臺，預(yù)計到2020年將超過1000萬臺。車載記錄導(dǎo)航系統(tǒng)前裝化將成為趨勢。

附：行車記錄儀將成為“標配”?

2017年的汽車智能后視鏡規(guī)模將達1350萬臺，增長達55%，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機)市場容量持平。就產(chǎn)品而言，4G、大屏化將是未來的發(fā)展趨勢。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進化到現(xiàn)在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內(nèi)容，帶來更好的用戶體驗。

因此，記錄儀要漲價了。